《2022年最新一期军情观察室视频》

试驾体验(🕳)国产最低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全(🔶)球都具有知名度的复古踏板IP，这两款车间接(🍀)影响了国产复古踏板的走向(💉)，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞生，而姜戈则间接促进了国产实用派复(🍠)古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女神”就属于实用派复古踏(🔑)板，而且它还是目前座高最低的实用派复古(😱)踏板。

关于女神的前世今生我们不多做描述，感兴趣的朋友可以看一眼下面这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典(😳)娜女神150踏板降低座高加入内卷》

省流版：

简要概括来说，雅典娜这个品牌就是某位产品经理发现，复古踏板车市场缺少一台既有配置、又有性价比，还有低座高的女(🗿)性专属踏板，于是他整合了台州的摩托车配(🤛)套资源，以雅典娜作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大部分女生(⬅)都能骑的(🐲)女神150，解决(🍏)了用户刚需。

详情版：

详细聊车(🌱)之前，按照惯例，先简述一下女神150的优缺点(🔬)。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没有上手难度，155左右的身高就能轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用户通常所关(🗿)心的配置它都有；据用户反馈，百公里(👡)正常油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价也只需11980元，对于复古踏板来说，女神150的性价比很高。

3、整车设定很奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后刹车搭配了对(🥡)向四活(🈳)塞卡钳。不少摩友会盲目的喜欢只用后刹，这个陋习很难矫正(🎌)，所以为了尽可能(🥅)提升后刹的制动效果，雅典娜索性标配了一个超规格的后刹车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复(🗡)古踏板，这不是一件好事。

2、质量可(🚿)靠性有待时间验证。

外观方面：

对于不了解复古踏板的人来说，女神150方方面面都挺好，全车LED光源符合时代(🎪)背景，格栅式前脸同样(📵)高端大气，再搭配方圆交错的设计语言，这一切让它看起来就很讨喜，特别是对(🛀)于女性消费者来说。在我拍车的这段时间里，就有路(⬆)人(🌔)走过来问这车多(📖)少钱，看来(🛍)它的眼(🚅)缘和路人缘还不错。

但是对于懂(🖐)车的消费者来说，女神(🦏)150的外观又让(🐔)人难以评价，因为透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这种似曾相识的复古踏板，让有些人开心不起来。

没有独立开发模具是女神150的一大遗憾，好在台州(💱)成熟的配套设备让它的质感(🥅)看起来不错，车头仪表与手把按键的(🧤)接缝(😘)整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女神150的转速表是货真(🍬)价实的(📰)，这点比(🥝)UY要好(🎌)很多，上层液晶仪表用于显示常用行车信息，下方副屏用于显(💀)示ABS指示灯、发动机故障灯、转向灯等辅助内容。

仪表两侧的按键功能也很全面，双闪、转向等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结构，此外它还标配了ABS和自动启动关闭功能。

车(🥊)头往下是手套箱和无钥匙启动系统(👑)。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦车(🛸)布，在行驶时存放手套(🥃)或一些杂物是实用的；(♉)无钥匙启动(🎗)模块在实际使用中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大多数复古踏板一样，女神150采用的也是平踏结构，不仅上下车(🏬)更方便，日常买菜购物也更加实用，而且厂家还贴心地附赠了一套(🦈)原厂(🏥)脚垫，可以避免脚踏漆面(😂)被石子和砂砾划伤。

带有菱形缝(🖌)线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅给人的观感精致，突出复古调性，这套座垫的舒适度也很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘(🎐)客也有独(♍)立的乘坐空间，更(🌃)重要的是厂家对座垫前(🐁)方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么说它(🏦)体贴呢？因为这是一台专为女性消费(🍎)者设计的踏板车。

如今市面上有许多女性专属车(⛩)型，但这些产品的套路无非是给常规产品更换配色，打着女性专属的噱头而已(🌔)，而女神150没这么多套路，730mm的座高确确实实(🥒)减轻了女性消费者对于(🚒)脚部无法着地的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着(📓)地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果(⛄)日后还有厂家推出带有“女性专属”标签的产品，希望大家能对座高进行实打实的降低，真正解决(🛸)用户痛点，而不是…(🎅)…

遗憾的是低座高确(🎣)实会影响储物空间(📍)，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这就导致它的座桶空间(🛋)只能容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项。

动力方面：

我上文(✳)说女神150的造车思路很有意思，这点(🎳)在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用的150cc发动机多采购自隆鑫(🔮)，但女神150的发动机和隆鑫那台又不完全一(🥉)样，我们单从压缩比来看，目前无(😗)极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比的改变(🦁)自然代表(🐻)着动力上的不同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来杯水车薪，但对于雅典娜这个新品牌来说，这是一种好的表现，外观不够原创(🍧)值得批评，动力方面愿意下功夫优化(⏩)也同(🌝)样值得鼓励。

既然功(🐚)率都提升了，这台机器的动力表现肯定也存在惊喜吧？

虽然功率提升了，但女神150的动力表现却分成了两个方面，简(🛰)单来说就是提速体感(🛵)很强，但极(🐣)速表现却不(😼)行。

提速体感强是因为女神150采用了(🐽)前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷(🥙)踏板来说(🥠)，这套轮毂小得可怜，可从另一个层面来说，也正因为这种轮毂配置，才让女神150在动力上(🖌)呈现出了神奇(🐧)的优劣势(🐩)。

优势：轮上扭矩增大。

在发动机输出功率不变的情况下，轮毂越小，轮胎(👢)对地面施加的抓地力也就越大，所以在(🈲)起步阶段，女神150给人的加速(🍢)体感很强，一把油门下去你会感觉车在拽着你走，直到速度超过(👠)60km/h后，提速感才开始逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率不变的情况下，小轮确实能带来更大的扭矩，但发动机的转速不可能(😈)无限(💡)增加，而车速＝轮胎周长×车轮转速，所以在车轮转速不(🈴)变的情况下，轮毂越大，车轮的周长也就越长，车辆的极速自然也就越快。

但女神150的后车轮只有可怜的10寸(⏱)，所以在当发动机转速(🌀)提升开始减缓时，女(🤛)神150的加速(👒)体感也会消失，大概在时速70km/h以上，这车就没什么劲了，而且它的极速也不高，我甚至都(💐)没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短途(🛢)代步，一会儿一个(🎩)红绿灯，骑着女神150会很开心，因为它在低速时的劲很大，整车也(🤟)没(🔦)什么震动，小轮径展现出来的都是优(😘)点；如果你的通勤距离很长，需要一直保持很高的极速，那这台车(🕚)可能不太适合你(🧚)。

操控部分：

作为(📅)一台复(🆒)古踏板，我对女神150的操控本身就没太大期待，特别是当它的售价只有不到1.2万(💲)元(🎲)时。透过这段话，大家也能猜到我对这台车(🔄)操控的评价，客观地(🥍)说就是一般，结合价格来说就是还可以，不负责任的话，我也能激(🙆)情(🌭)开喷它种种不行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没什么问题，在弯道中不会让你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻身、掉头(👢)啥的都很灵活，和同级别产品没什么区别。只(⛳)是它刹车和减震的表现一般，个人感觉和UY差不(📊)多在同一水平，对于一台150cc的国产踏板来说(🏯)，这不是褒奖。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了单向双活塞卡钳，后刹车也采用了对向四活塞卡(🕸)钳，配置上诚意很足。

但女神150的(❎)刹车手感不是很好，正常情况下刹车反馈中规(⛺)中矩，但在急刹车时能明显感受(🆔)到制动力不(🏏)是很充足，需要大力捏刹车手(🏟)柄才能获取(🏝)足够强烈的制动感，而且当刹车到极限开始触发(✝)ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积极。

减震方面女神150的减震规格和常规125踏板类似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时减震给人的感觉舒适，低速下的大多数颠簸都能被轻(🆘)松化解(🥘)，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的(🌷)硬比较明显，所以它不适合一直跑大段非铺装路，如果能慢速行(🌞)驶，那么减震表现也还算可以接受。

在弯道中，女神150左(🌕)侧的倾角(🙀)并不大，原地掉头容易摩擦到左(🎢)侧的大撑支架(🌜)，如果你是弯道激(🕟)进份子(🤙)，就是想买一台座高低的复古踏板，这车也能买，不过建议你把(🏈)大撑先拆了，否则你将对左弯(💊)心怀恐(💈)惧。

除品控外，女神150在动态上(🛣)的驾驶体验，给我的感觉和大厂出品的125处于同一水准，相似的价(⛵)格、同(🍈)样的调教功底，女神150最大的优势就是搭载了一台150cc的水冷发动机，并且在城市代步中比较好骑。

可在其他方面，比(🐿)如运动性和风格化上，它突出的就(🐨)是一个我(📎)可能不出色，但是我(⛳)够用。作为一家新晋品牌，雅典娜应该在调教(🤳)上更加用心，以好态度，弥补自己在品牌力和品控上的不足，希望日后它能再接再厉吧。

总结：

如今复古踏板(👼)大行其道，如果你想买的是“合群”，或者说想把它当成进(😩)入复古踏板圈子的入场券，那女神150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有历史传承，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格，你买台二手姜戈/维多利亚都比女神150更容易找到圈子。

如果你买车的(❎)初衷(🌅)是为了市区短途代(⌚)步，取悦自己，不混圈子，那么女神150还是挺(🎼)值的(🍻)，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板(🦑)并不多，座高仅有730mm的踏板车更是十分少见。

【2022年最新一期军情观察室视频的相关新闻】