《日本色免费》

试驾体验国产最低座复古踏(🍣)板--雅典(🔞)娜女神150

说(🌙)起复古踏板，大多数消费(🕡)者都会想到VESPA和姜戈，作为国(🍡)内乃至全球都具有知名度的复古踏板IP，这两款车间接影响了国(🎸)产复古踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞(🦋)生，而姜戈则间接促进(👦)了国产(🛫)实用派复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女神”就属于实用派复(🚆)古踏板，而且它还是目前座(👍)高最低的实用派复古踏板。

关于女神的前世今生我们不多做(🌗)描述，感兴趣(😣)的朋友可以(🖖)看一眼下面这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板降低座高加入内卷》

省流版：

简要概括来说，雅(❔)典娜这个品牌就是某位产品经理发现，复古踏板车市场缺少一台既有配置(🚲)、又有性价比，还有低座(📰)高(🚥)的女性专属踏板，于是他整合了台州的摩托车配套资源，以雅典娜作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大部分女生都能(⛑)骑的女神150，解决了用户刚需。

详情版：

详细聊车之前，按照惯例(🧛)，先(🎺)简述一下女神150的优缺点。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没有上手难度，155左(🛫)右的身高就能轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用(🌨)户通常所关心的配置它都有；据用户反(🚪)馈，百公里正常油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而(😌)且售价也(🎀)只需11980元，对于复古踏板来说，女神150的性价比很高。

3、整车设定很奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后刹车搭配了对向四活塞卡钳。不少摩友会盲目的喜欢只用后刹，这个陋(🎴)习很难矫(🏸)正(📓)，所以为了尽可能提升后刹的(💩)制动效果，雅典娜索性标配了一个超规格的后刹车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复古踏(🎌)板，这不是一件好事。

2、质量可靠性有待时间验(🤓)证。

外观(😼)方面：

对于(⏹)不了解复古踏板的人来(😆)说(🏺)，女神150方方面面都挺(🐆)好，全车LED光源符合时代背(⏺)景，格栅(⛺)式前脸同样高端大气，再搭配方圆交错的设计语言，这一切让(🍉)它(💵)看起来就很讨喜，特别是对于女性消费者来说。在我(😍)拍车的这段时间(😘)里(🍾)，就有路人走过来问这车多少钱，看来它的眼缘和路人缘还不错。

但是对于懂(😹)车的消费者来说，女神150的外观又让人难以评价，因为透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这(💦)种似曾相识的复古(🛂)踏板，让有些人开心不起来。

没有独(🛶)立开发模具是女(♟)神150的一大遗憾(👕)，好在台州成熟的配套设备让它的质感看起来不错，车头仪表与手把按键(🚉)的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女神150的转速表是(🏛)货真价实的(🌰)，这点比(⬜)UY要好很多，上层液晶仪表用于显示常用行(✖)车信息，下方副屏用于显示ABS指示灯、发动机(⛰)故障灯、转向灯等辅助内容。

仪表两侧的按键功能也很(☝)全面，双闪、转向等常用(📌)功能应有尽有，油(🤹)门也采用了双拉线结构，此(🍄)外它还标配了ABS和自动启动关闭功能。

车头往下是手套箱和无钥匙启动系统。手套箱在容纳(👄)1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦车布，在行(🚯)驶时存放手(🚇)套或一些杂物是实用的；无钥匙启动模块在实际使用中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁(🧦)车功能。

和大多数复古踏板一样，女神150采(🔚)用的也是平踏结构，不仅上下车更方便，日常买菜购(📈)物也更加实用，而且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅给(🗽)人的观感精致，突出复古调性，这套座垫的舒适度也很高，座垫柔(🔮)软度和支撑性(🆒)都很平衡，驾驶员和乘客也有独立的乘坐空间，更重要的是厂家对座垫前方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么说它体贴呢？因为这是一台专为女性消费者设计的踏板车。

如今市面上有许多女性专属车型(📔)，但(🆎)这些产品的套路无非(🆔)是给常规产品更换配色，打(😿)着女(🛴)性专属的噱头而已，而女神150没(📤)这么多(😁)套路，730mm的座高确确实实减轻了女性(🕵)消费者对于脚(🍄)部无法着地的恐惧，身高(🍱)155 cm就能(🏮)保证双前脚掌着地，身高160 cm以上(🖍)双脚完全落(🔀)地(❔)。如果日(📓)后还有(🧖)厂家推出带有“女性专属(😍)”标签的产品，希望大家能对座高进行实打实的降低，真正解决用户(😸)痛点，而不是……

遗憾的是低座高(🚎)确实(👧)会影响储物空间，而(🔝)且女神150的9L油箱也在座桶内，这就导致(📑)它的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物空间不是它(🐎)的强项。

动力方面：

我上文说女神150的造车思路很有意思，这点在发动机上也有(🌎)体现，众所周知国内小(📩)厂商所使用的(🚻)150cc发动机多采购自隆鑫，但女神150的发动机和隆(🤛)鑫那台又不完全一样，我们单(💿)从压缩比来看，目前(🤐)无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神(♌)150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比的改变自然代表着(🌇)动力上的不同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为(🕓)14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来杯水(🏳)车薪，但对于雅典娜这个新品牌来说，这是一种(🎁)好的表现，外观不够原创值得批评，动力方面愿意下功夫优化也同样值得鼓励。

既然功率都提升了，这台机器的动力表现肯定也存在惊喜吧？

虽(📔)然功率提升(⏰)了，但女神150的动力表现却分成了两个方面，简单来说就(🏼)是提速体感很强，但极速表现却不行。

提速体感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏(✖)板来说，这套轮毂小得(🖲)可怜，可从另一个层面来说，也正因为这种轮毂配置，才让(💓)女神150在(👠)动力上呈现出了神奇的优劣势。

优势：轮上扭矩增大。

在发动机输出功率不变的情况下，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓地力也就越大，所以在起步阶段，女神150给人的加速体感很强，一把油门下去你会感觉车在拽着你走，直到速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐放缓。

劣势：(🌔)极速衰退。

在发(🤷)动机输出功率(🍒)不变的情况下，小轮确实能带来更大的扭矩，但发动机的转速不可能无限增加，而车速＝轮胎周长×车轮转速，所以在车轮转速不变的情况下，轮(👊)毂越大，车轮的周长也就越长，车辆的(🧔)极速自然也就越快。

但女神150的后车轮只有可怜的10寸，所(🌐)以在当发动机转速提升开始减缓时，女神150的加速体感也会消失，大概在时速(😂)70km/h以上，这车就没什么劲了，而且它的极速也不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步，一(💂)会儿一个红绿灯，骑着女神150会很开心，因为它在低速时的劲很大，整(🎐)车也没(🦗)什么震动，小轮径展现(🙁)出来的都是优点；如果你的通勤距离很长，需要一直保持很高的极速，那这台车可能不太适合你。

操控部分：

作为一台复古踏板，我对女神150的操控本身就没太大期待，特别是当它的售价只有不到1.2万元时。透过(🏎)这段话，大家也能猜到我对这台车操(🧝)控的评价，客观地说就是一(🐸)般，结合价格来说就是还可以，不负责任的话，我也能激情开喷它种种不行。

虽然是平(🦄)踏板，但女神150的车架没什么问题，在弯道中不会让你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻身(🌵)、掉头啥的都很灵活，和同(🏊)级别产品没什么区别。只是它刹车和减震的表现一般，个人感觉和UY差不多在同一水(📳)平，对于一台150cc的国产踏板来说(🕙)，这不是褒奖。

先说刹车，女神150标配(🌴)前后ABS，前刹车采用了单向双活塞卡钳，后刹车也采用了对向四活塞卡钳，配置上诚(🌃)意很(🐞)足。

但女神150的刹车手感不是很好，正常情况下刹车反(📕)馈中规中矩，但在急刹车时能明显感受到制动力不是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感，而且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积极。

减震方面女神150的减震规格和常规125踏板类似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时减震给人的感觉舒适，低速下的大多数颠簸都能被(🈵)轻松化解，但双(😡)人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多阻尼(📒)感可言。到了非铺装路面减震的硬比较明显，所以它不适合一直跑大段非铺装路，如果(🧔)能慢速行驶，那么减震表现(🕍)也还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并不大，原地(🍕)掉头容易摩擦到左侧的大撑支架，如果你是弯道激进(🐨)份子，就是想买一台座高低的复古(🐤)踏板，这车也能买，不过建(🚛)议你把大撑先拆了，否则你将对左弯心怀恐惧。

除品控外，女神150在动态上的驾驶体验，给我的感觉和大厂出品(🛅)的125处于同一水准，相似的价格、同样的调教功底，女神150最大的优势就是搭载了一台150cc的水冷发动机，并且在城市代步(🤯)中比较好骑。

可在其他方面，比如运动性和风格化上，它突出的就是一个我可能(📟)不出色，但是我够用。作为一家新晋品牌，雅典娜应该在调教上更加用心，以好态度，弥补自己在品牌力和品控上的不足，希望日后它能再接再厉吧。

总结：

如(🎢)今复古踏板大行其道，如果你想买的(🏚)是(💾)“合群(🏳)”，或(🌄)者说想把它当成进入复古踏板圈子的入场券，那女神150并不适(🔊)合你，因为它没有品(🤸)牌力，更没有(🌚)历史(🎃)传(🛵)承，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格，你买(📀)台二手姜戈/维多利亚都比女神150更容易找到圈子。

如果你买车的初衷是为了市区(🎮)短途代步，取悦自己，不混圈(🏊)子，那么女神150还(🚻)是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板并(🛩)不多，座高仅(🥦)有730mm的踏板车更是十分少见。

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