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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市(🥛)副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕(🤓)宗）天(🖲)安门向东约30公里处，北京城市副中心(🛸)站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日(💄)，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交(🍹)通、城市发展的扰动影响；(🍸)地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站(⛎)了解到(🔑)，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟(🌅)巢”大小。目前，三(🙂)层地(🉐)下结构(🍀)基本建成，城际车站进站(😺)厅和公(📸)共空间、城际车站候车厅和出站大(🛌)厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人(🍋)员在(👥)北京(🛶)城市副中心站(👨)枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引(🕉)入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未(🥗)来，这里将集成2条(🌞)城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市(♉)郊铁路和15条公交接驳线(🖋)，可(🏞)高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来(🌁)历时4年8个月，终于实现副中(🔊)心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交(🏾)通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段(🆖)。

8月30日，施工人(🤙)员在北京(Ⓜ)城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出(♌)车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介(💎)绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆(📳)面”、下层为“采光泡(⛽)泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定(😀)耐久(🤦)性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制(🧤)冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目(💿)标，车站将于2025年(⛺)底具(🌧)备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北(🎲)京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河(💒)北雄(😁)安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员(🍑)在北京城市副中心站枢纽工程(🤜)现场施工。新华社记(🔛)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(♍)北京城(💼)市副中(👾)心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成(🈂)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋(👽)盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施(🛴)工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安(💺)装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部(🕓)设备安装和装修施工。新华(❇)社记(🚷)者 鞠焕宗 摄

8月30日(👽)，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠(🚠)焕宗 摄

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