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试驾体验国产最低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有知名度的复古踏板IP，这两款车间接影响了国产复古踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞生，而姜戈则间接促进了国产实用派复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅(🐷)典娜女神”就属于实用派复古(🌺)踏板，而且(🐌)它还是(🚛)目前座高最低的实用派复(🕷)古踏板。

关于女神的前世今生我们不多做描述，感兴趣的朋友可以看一眼下面这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板降低座高加(👹)入内卷》

省流版：

简要概括来说，雅典娜(⏺)这个品牌就是某位产品经理发现，复古踏板车市场缺少一台既有配置、又有性价比，还有低座高的女性专属踏板，于是他整合(✌)了台州的摩(🍹)托车配套资源，以雅典娜作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大部分女生都能骑的女神150，解决了用户刚需。

详情(🕯)版(❎)：

详细聊车之前，按照惯例，先(⚪)简述一下女神150的优缺点。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没有上手难(🛣)度，155左右的身(🍠)高(📞)就能轻松驾驭，而同级别竞(🖲)品的座高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高(⛱)，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启(🦓)停、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用户通常所关心的配置它都有；据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以下(🍈)，150踏板中算(🌺)省油的，而且售价也(🥜)只需11980元，对于复古踏板来说，女神150的性价比很高。

3、整车设定很奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就(🔢)是后刹车搭配了对向(🔤)四活塞卡钳。不少摩友会(♓)盲目的喜欢只用后刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提升后刹(🌾)的制动效果，雅典娜索性标配了一个超规格的后(🐁)刹车卡钳(🛐)。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复古踏板，这不是一件好事。

2、质量可靠(💼)性有待时(⚾)间验证。

外观方面：

对于(😢)不了解复古踏板的人来说，女神150方方面(😫)面都挺好，全车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样高端大气(📠)，再搭(🏉)配方(💜)圆交错的设(🔞)计语言，这一切让它(📭)看起来就很(🍍)讨(⛳)喜，特别是对于女性消费者来说。在我拍车的这段(📈)时间里，就有路人走过来问这车多少钱，看来它的眼缘和路人缘还不错。

但是对于懂车(🏺)的消费者来说，女神150的外观又让人难以评价，因为透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这种似曾相识的复古(🤽)踏板，让有些人开心不(👪)起来。

没有独立开发模(🕵)具是女神150的一大遗憾，好在台州成熟的配套设备让它的质感看(🌩)起来不(♓)错(😕)，车头仪表与手(😠)把按键的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女神150的转速表是货真价实的，这点比UY要好很多，上层液晶仪表用于显示常用行车信息，下方副(✂)屏用于显示ABS指示灯、发动机故障灯、转向灯等辅助内容。

仪(🎯)表两侧的按键功能也很全面，双(🔀)闪、转向等常用功能应有尽有，油门也采用(⏭)了双拉线结(🕉)构，此外它还标配了(🎮)ABS和自动启动关闭功能。

车头往下是手套箱和无钥匙启动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还(😴)能放下一块擦车布，在行驶时存放手套或一些杂(🏾)物是实用(🔸)的；无钥匙启动模块在实际使用中(👊)感应灵敏，当(🌳)钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车功(📖)能。

和大多数(🧟)复古踏板一样，女神150采用的也是平踏结构，不仅上下车更方便，日常买菜购物也更加实用，而且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和(💀)砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女(⬆)神150的另一个亮点，不仅给人的观感精致，突出复古(🍧)调性(🕤)，这套座垫的舒适度也很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独立的乘坐空间，更重要的是厂家对座垫前方还进行了收窄，这点非常(🌞)体贴。

为什么说它体贴呢？因为这是一台专为女性(🕙)消费者设计的踏板车。

如今市面上有许多女性专属车型，但这些产品的套路无非是给常规产品更换配色，打着女性专属的噱头而已，而女神150没这么多套路，730mm的座高确确实实减轻了女性消费者对于脚部无法着地的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌(🏈)着地，身(🍃)高160 cm以上双脚完(🎠)全落(🌘)地。如果日后(🚵)还有厂家推出带(🖐)有“女性专属”标签的产品，希望大家能对座高进行实打实的降低，真正解决用户痛点，而不是……

遗憾的是低座高确实会影响储物空间，而且女(💃)神150的9L油箱也在座(🤘)桶内，这就导致它的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项。

动力方面：

我上文说女神150的造车思路很有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国(🙀)内小厂商所使(🥥)用的(🥇)150cc发动机多采购自隆鑫，但女神150的发动机(👅)和隆鑫那台又不完全一(🏣)样，我们单从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比的改变自然代(🌾)表着动(🐞)力上的不同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷(🤧)有着0.5kw的提升，虽然看起来杯水车薪，但对于雅典娜这个新品(💾)牌来说，这是一种好的表现，外(🦕)观不够原创值得批评，动力方面愿意下功夫优化也同样值(🤑)得鼓励。

既然功率都提升了，这台机器的动力表现肯定也存在(🐢)惊喜吧？

虽然功率提升了，但女神150的动力表(🤞)现却分成了两个方面，简单来说(♎)就是(🕸)提速体感很强，但极速表现却(📎)不行。

提速体感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小得可怜，可从另一个层面来说，也正因为这种轮毂配置(🍇)，才让女神(💠)150在动力上呈现出(🎳)了神奇的优劣势。

优势：轮(🗜)上扭矩增大。

在发动机输出功率不变的情况下，轮毂越小(🤮)，轮胎对地面施加的抓地力也就越(🎛)大(⛳)，所以在起步阶段，女神150给人的加速体感很强，一把油门下去你会感觉(🏘)车在拽着你走，直到速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐放(🗿)缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率不变的情况下，小轮确实能带来更大的扭(🔦)矩，但发动机的转速不(〰)可能无限增加，而车速＝轮胎周长×车轮转(🌜)速，所以在车(💃)轮转速(🐤)不变的(🎨)情况下，轮毂越大，车(🎀)轮的周长也就越长，车辆的(🥄)极速自然也就越快。

但女神150的后车轮只有(🚆)可怜的10寸，所以在当发动机转速提升开始减缓(🍺)时，女神150的加速体感也会(🐱)消失，大概在时速70km/h以上，这车就没什么劲了，而且它的极速也不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果(♓)你在城区短途代步，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会很开心，因为它在低(🏔)速时的劲很大，整车也没什么震动，小轮(🛒)径展现出来的都是优点；如果你的通(👝)勤距离很长，需要一直保持很高的极速，那这台车可能不太适合你。

操控部分：

作为一台复古(🚹)踏板，我对女神150的操控本身就没太大期待，特别是当它的售(👎)价只有不(🥊)到(🖼)1.2万元时。透(🎆)过这(🎪)段话，大家也能猜到我对(🧗)这台车操控的评价，客观地说就是一般，结合价格来说就是还可以，不负责任的话，我也能激情(🍇)开喷它种种不行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没什么问题，在弯道中不(🏈)会让你有车身不稳定(⏱)的感觉，日常骑行翻身、掉头啥的都很灵活，和同级别产品没什么区别。只是它刹车和减震的表现一般，个人感觉和UY差不多在同一水平，对于一台150cc的(🎛)国产踏板来说，这不是褒(📤)奖。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了单向双活塞卡钳，后刹车也采用了对向四活塞(🚬)卡钳，配置上诚意很足。

但女神150的刹车手感不是很好，正常情况下刹(🍡)车反馈中规(🎺)中矩，但在急刹车时(🚭)能明显(📒)感受到制动力不是(🐊)很充足，需要大力(🕕)捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感，而且当刹车到极限开(🔤)始触发ABS时(🏽)，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积极(🤬)。

减震方面女神150的减震规格和常规125踏板类似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时减震给人的感觉舒适，低速下的(🕞)大多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字(🕢)，没有太多阻尼感可言。到(📇)了非铺装路面(🤱)减震的硬比较明显，所以它不适合一直跑大段非铺装路，如果能慢速行驶，那么减震表现也还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并(🧕)不大，原地掉头容易摩擦到左侧的大撑支架，如果你是弯(🥂)道激进份子，就是想买一台座高低的复古踏板，这车(🐑)也能买，不过(🔨)建议你把大撑先拆了，否则你将对左弯心怀恐惧。

除品控外，女神150在动态上的驾驶(🍲)体验，给我的(👼)感觉和大厂出品的125处于同一水(🍈)准，相似的价格、同样的调教功底，女神150最大的优势就是搭载了一台150cc的水冷发动机，并且在城市代步中比较好(🔨)骑。

可在其他方面，比如运动性和风格化上，它突出的就是一个我可能不出色，但是我够用。作为一(🔃)家新晋品牌，雅典娜应该在调教上更加用心(👛)，以好态度，弥补自己在品牌力和品控上的不足，希望日后它能再(🥞)接(🎏)再厉吧。

总结：

如今复古踏板大行其道，如果你想买的是“合群”，或者说想把它当成(✨)进入复古踏板圈子的入场券，那女神150并不适(🏆)合你，因为它没有品牌力，更没有历史传承，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格，你买台二手姜戈/维多利亚都比女(🚊)神150更容易找到圈子(🌜)。

如果你买车的初衷是为了市区短途代步，取悦自己，不混圈(🛅)子，那么女神150还是挺值的，毕竟现(💚)在11980元能买的水冷复古(🥥)踏板并不多，座(🈁)高仅有730mm的踏板车更是十分少见。

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