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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市(🥊)副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天(🔹)安门向东约(💻)30公里处，北京城市副(🤸)中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽(📛)8月30日实(🚸)现主体结构封(🔅)顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施(😲)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用(🏡)“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上(🛤)则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业(🎫)空间(🤪)和酒店、住宅。

记(👉)者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平(🕝)方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站(🤮)大厅、城际车(💌)站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新(🈺)华(🤾)社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路(👞)、1条国铁干线、5条城(🥁)市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站(👯)内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻(🏍)坚克难，自开(🎉)工以来历时4年8个月，终于实现副(🕠)中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部(🌁)部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走(🏞)出车站看到(🐓)，寓意在大运河畔扬(🏓)帆起航的(➰)“京帆”屋盖巍(⛳)然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副(🍧)中心站枢纽项目部经(💅)理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为(🌶)“采光泡泡”。该设(🕜)计不仅增强了屋(🥩)盖的(🐤)保温隔热性、稳定耐久性，还(🎺)融入绿色节能建造技术，每(👃)年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站(🚍)年底主(🥊)体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新(📟)区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成(🦈)。新华(🅿)社记者 鞠焕宗 摄(📛)

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(📞)副中心站综合交通枢纽工程(✉)施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄(🍏)

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(🚗)，在(📳)北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新(🏹)华社记者 鞠焕(👃)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人(📭)员(🎻)在进行内部设备(📮)安装和装(👻)修(🎶)施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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