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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（(🤣)记者张骁、(⬇)鞠焕宗(📽)）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综(🗼)合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间(⤴)和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、(🍰)城际车站候车厅(😟)和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人(🐢)员在北京城市副(🆙)中心站枢纽工程现场施工。新华(🍸)社记者 鞠(🧙)焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车(🛎)站平添“闹市中的惬意”。未来(🐦)，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市(🌌)轨道(🗑)交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换(🗽)乘，车站日单向客流量将达到(🤡)50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关(😤)键节点。”北京京投交通枢纽投资有限(📿)公司建(🛥)设管理部部长徐文武说(🖋)，目前工程全面转(💚)入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日(👩)，施工(🚻)人员在北京城市副中心站枢(🚿)纽工程现场施工。新华社记者 鞠(🥟)焕宗 摄

记者走出车站看到，寓(🚤)意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然(🕵)屹立。目前，钢结构长77米(🔀)、宽68米(🛑)、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安(🎈)装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团(🕓)副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设(🗡)计不仅增强了屋盖的保温(🥒)隔热性、稳定耐久性，还融入(🔸)绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏(⏩)季制(🥨)冷(🌼)量。

徐(🤽)文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底(🍈)主体基(🎏)本完工目标，车站将于2025年底具备投运条(🏘)件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北(🔤)唐山站、1小时到达河(💐)北雄安新区和(📱)天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京(🥔)帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(🐮)京城市副(✍)中心站综合(🥃)交通枢纽工程施工现场(🕙)，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作(🈵)。新华社记者 鞠焕宗 摄(⚪)

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现(🎒)场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合(🕵)交通枢纽工程施工现场，施工(📣)人员在进行内(📋)部设备安装和装修施工。新(📗)华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内(🏸)部设备安装和装修施(🕶)工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🔩)

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