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试驾体验国(😟)产最低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏(🦊)板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有知名度的复古踏板IP，这两款车间接(👖)影(🥅)响(🚾)了国产复古踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料壳复古(♒)踏板的诞生，而姜戈则间(🕜)接促进了国产实(🌺)用派复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女神”就属于实用派复古踏板，而且它还是目前座高最低的实用派复古踏板。

关(🐕)于女神的前世今(🏄)生我们不多(🤑)做描述，感兴趣的朋友可以看一眼下面这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板降低座高加入内卷》

省流版：

简要概括来说，雅典娜这个品牌(🙀)就是某(💩)位产品经理发现，复古踏板车市场缺少一台既有配置、又有性价比，还有低座高的女性专属(🥦)踏板，于是他整(🖱)合了台州的摩托(🌝)车配套资源，以雅典娜作为品牌，生产(💳)出来这台座高仅有730mm的、绝大部分女生都能骑的女神150，解决了用户刚需。

详情版：

详细聊车之前，按照惯例，先简述一下(🔅)女神150的优缺点。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座(🛌)高+116kg的(📉)整备质量，让女神150几乎没有上手难度，155左右的身高就能轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是(📪)这(🏗)台车的绝对优势。

（上镜模特(🏋)身高164 cm）

2、(🐧)性价比高，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自(🎈)动启停、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用户通常所关(💰)心的配置(🎎)它都有；据(📄)用户反馈，百公里正常油耗在2.3以下，150踏板中(🍪)算省(📅)油的，而且售价也只需11980元，对于复古踏板来说，女神150的(🔉)性价比很高。

3、整车设定(🐫)很奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置(🥧)，就是后刹车搭配了(⏱)对向四活塞卡钳。不少摩友会盲目的喜欢只用后刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提升后刹(🏵)的制动效果，雅典娜索性标配了一个超规格的后(⛄)刹车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复(🌷)古(🛡)踏板，这不是一件好事。

2、质量可靠性有待时间验证。

外观方面：(⏳)

对于不了解复古踏板的人来说，女神150方方面面都挺好(🐤)，全车LED光源符合时(🎄)代背景，格栅式前脸同样高(🔮)端大气，再搭配方圆交错的设计语言，这(🚳)一切让它看起来就很讨喜，特别是(🌖)对于女性消费者来说。在我拍车的这段时(👞)间里(🎟)，就有路人走过来问这车多少钱，看来它的眼缘和路人缘还不错。

但是对于懂车的消费者来说，女神150的外观又让人难以评价，因(🤱)为透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这(🔘)种似曾相识的复古踏板，让有些人开心不起来。

没有独立开发模具是女神150的一大遗憾，好在台州成熟的配套设备让它的质感看起来不错，车头仪表与手把按键的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女神(🤑)150的(🔵)转速表是货真价实的，这点比(🤰)UY要好很多，上层液晶仪表用于显示常用行车信息，下方副屏用于显示(😳)ABS指示灯、发动机故障灯、转向灯等辅助内容。

仪表两(😨)侧的按键功能也很全面，双闪、转向等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结构，此外它还标配了ABS和自(📀)动启动关闭功(🥀)能。

车头往下是手套箱和无钥匙启(♐)动系统。手(🚱)套箱在容纳(🌂)1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦(🐵)车布，在行驶时存放手套或一些杂物是实用的；无钥匙启动模(⏫)块在(🍁)实际使用中感应灵敏(😌)，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大多数复古踏板一(📐)样，女(🐜)神150采用的也是(🐤)平踏结构，不仅上下车更方便，日常(👋)买菜购物也更加实用，而且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆(👹)面被石子和砂砾划伤。

带有菱形缝(👶)线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅给人的观感精致，突出复古调性，这套座垫的舒适度也很高，座垫柔软度和支撑性都(🏩)很平衡，驾驶员和乘客也有独立的乘坐空间，更重要的是厂家对座垫前方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么说它体贴呢？(🔀)因为这是一台专为女性消费者设计的踏板车。

如今市面上有许多女性专属车型，但这些产品的套路无非是给常规产品更换配色，打着(🍝)女性专属的噱头而已，而女神150没这么多套路，730mm的座高确确实实减轻了女性消费者(😭)对于脚部无法着地的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌(♿)着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂家推出带有“女性专属”标签的产品，希(🔶)望大家(🕧)能对座高进行实打实的降低，真正解决用户(🕊)痛点，而不是……

遗憾的是低座高确实会影响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这(🤱)就导致它的座桶空间只能容纳一顶半(👕)盔，储(🥜)物空间不是它的强项。

动力方面：

我上文说女神150的造车思路(😖)很有意思，这点在发动机上也有体现，众所(🦗)周知国内小厂(🤕)商所使(🦄)用的150cc发动机多采购(🌁)自隆鑫，但女神150的发动机和隆鑫(🌷)那台又不完全一样，我们单(🍝)从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而(🍯)女神150的(👄)压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比的改变自然代表着动力上的不同，女神150的最(🔚)大功率(📷)达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆(🏄)鑫的150水冷有着0.5kw的(🎚)提升，虽然看起来杯水车薪，但对于雅典娜这个新品牌来说，这是一种好的表现，外观不够原创值得批评，动力方面愿意下功夫优化也同样值得(🕯)鼓励。

既(🥛)然功率都提升了，这台机器的(🐒)动力(🍛)表现肯定也存在惊喜吧？

虽然功率提升了(🕖)，但女(🍢)神150的动力表现却分成了两个方面，简单来说就是(🐓)提速体感很(🌉)强(⏳)，但极速表现却不行。

提速体感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小得可怜，可从另一个层面来说，也正因为这种轮毂配置，才让女神150在动力上呈现出了神奇的优劣势。

优势：轮上扭矩增大。

在发动机输出功(⏰)率不变的情况下，轮毂越小，轮胎对(🛣)地面施(💷)加的抓地力也就越大，所以在起步阶段，女神150给人的加速体感很强，一把油门下去你会(🏺)感觉车在拽着你走，直到速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率不变的情况下，小轮(🚷)确实能带来更大的(⌛)扭矩，但发动(🦒)机的转速不可能(🛌)无限增加，而车速＝轮胎周长×车轮转速，所以在车轮转速不变的情况下，轮毂越大(🚧)，车轮的周长也就越长，车辆的极速自然也就越快。

但女神150的后车轮只有可怜的10寸，所以在当发动机转速提升开始减(🤛)缓时，女(🛢)神150的加速体感(🔂)也会消(💼)失，大概在时速70km/h以上，这车(👂)就没什么劲了，而且它的极速也不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区(🎄)短途代步，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会很开心，因为它在低速时的劲很大，整车也没什么震动，小轮径展现出来的都是优点；如果你的通勤距离很长，需要一直保持很高的极速，那这台车可能不太适合你。

操控(☔)部分：

作为一台复古踏板，我对女神150的操控本身就没太(🚈)大期待，特别是当它的售价只有不到1.2万元时。透过这段话，大家也能猜到我对这台车操控的评价，客观地说就是一般，结合价格来说就是还可以，不负责任的话，我也能激情开喷它种种不行。

虽然是平(💃)踏板(🌙)，但女神150的车架没(🎀)什么问题，在(😰)弯(⛔)道中不会让你有车(🌮)身不稳定的感觉，日常骑行翻身、掉头啥的都很灵活，和同级别产(🏽)品没什(🍟)么区别。只是它刹车和减震的表现一般，个人感觉(📀)和(👗)UY差不多在同一水平，对于一台150cc的国产踏板(📁)来说，这不是褒奖。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车(📥)采用了(⏯)单(🌉)向双活塞卡钳，后(🎎)刹车也采用了对向四活塞卡钳，配置上诚意很足。

但女神150的刹车手感不是很好，正常情况下刹车反馈中规中矩，但在急刹车时能明显感受到制动力不是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感，而且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵(🥓)给人的感觉也很慵懒不够积极。

减震方面女神150的(🌭)减震规格和常规125踏板类似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时减震给人的感觉舒适，低速下的大多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬比较明显，所以它不适合一直跑大段非铺(🐎)装(🦂)路，如果能慢速行驶，那么减震表现也还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并不大，原地掉头容易摩擦到左侧的大撑支架，如果你是弯道激进份子，就是想买一台座高(💸)低的(🌺)复古踏板，这车也能买，不过建(🤟)议你把大撑先拆了，否则你将对左弯心怀恐惧。

除品控外，女神150在动态上的驾驶体验，给我的感觉和大厂出品的125处于同一水准，相似的价格、同样的调教功底，女神(🥒)150最大的优势就是搭载了一台150cc的水冷发动机，并且在城市代步中比较好骑(😧)。

可在其他方面，比如运动性和风格化上，它突出的就是一个我可(🏴)能不出色，但是我够用。作为一家新晋品牌，雅典娜应该在调教上更加用心，以好态度，弥补自己在品牌(🈁)力和(🖤)品控上的不足，希望日后它能(🔺)再接再厉吧。

总结(🐅)：

如今(♐)复古踏板大行其(🅱)道，如果你想买的是“合群”，或者说想把它当成进入复古踏板圈子的(💣)入场券，那女(🤘)神150并不适合你(⏺)，因为它没有品牌力，更没有历史传承，圈子里的人很(🐺)难认可这种大锅烩风格，你买台二(🥔)手姜戈/维多(🦑)利亚都比女神150更(🍯)容易找到圈子。

如果你买车的初衷是为了市区短途代步，取(🚗)悦自己，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕(🚎)竟现在11980元能买的水冷复古踏板并不多，座高仅有730mm的踏板车更是十分少见。

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