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新华全媒+丨亚洲(✉)最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月(🥓)30日电（记者张骁、鞠焕宗(⬅)）天安门向东(🦆)约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通(🔈)枢纽8月30日实现主体结(🍧)构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点(🦔)”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程(🌞)现场施工。新华社记(🔅)者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也(🚧)被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对(📙)区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本(🐮)建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社(🤗)记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下(🖤)，为车站平添“闹市中的惬意(💠)”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交(🧠)通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可(🅱)高效实现站内换乘，车站日单向客流(🎩)量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公(📛)司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地(🏈)下机电设备安装和装(✈)修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城(🚅)市副中心站枢纽工程(🌕)现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者(🌠)走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的(🔫)“京帆”屋盖巍(🧣)然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构(🕐)”设计，上层为(♌)“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入(🤢)绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武(🍅)介绍，目前，建设者(📣)正冲刺副中心(🍨)站年(♿)底主(🗞)体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届(🏼)时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国(🥗)际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人(🏎)员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者(🕞) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(🍊)副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(🌍)城市副中(🛹)心站综合交通枢纽(🍅)工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站(🌃)综合交通枢(🍙)纽工程施工(🐂)现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄(❗)

8月(🐙)30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华(🐣)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽(🐓)工程施工现场，施工人员在(♋)进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施(🔶)工人员在进行(📵)内部设备安装和(🎰)装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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