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卖得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人(👌)对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌(🚚)生，但如果说到曾经的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷(🦄)尼赛思就是(💉)捷恩斯的(📠)全新形象，是韩国现代起(🙉)亚集团冲击高端市场的又一次尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造(💴)品牌形象(👟)，捷尼赛(🔵)思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常(🧔)有气质，已经有(🍱)很多人说过它很像宾利添越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形中网很(🚻)有气势，内部采用镀铬网格结(💫)构填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识(👃)度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三段式进(👿)气口设(⛷)计也(🤨)有着浓厚的运动气息。

车身侧面线条具有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去也非常(📵)灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了(🖕)出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添了车身(🍺)的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用了较多的横向线条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯(🍈)造型也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用(🚵)双边共(🐥)两出(🈴)排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口(🚟)装饰罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼(🧞)应，设计细节很值得称(📿)赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大气，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘(♈)也带来了出色的(🐯)科技感，车机系统针对中国市场进行了优化，集成了GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语(👿)音交互、车联(💚)网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过(🙏)大面(⏫)积皮革材质包覆，细节处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手(🌿)感也非常细(😖)腻，物理按键和(❗)旋钮的(🚊)做工很精细，质感一流，可以说(🍇)整个内饰的档次感在同价位车型中都属于(🦖)一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进行包覆，整体的(🗳)质感更加出众。

捷尼赛(🍢)思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装(✌)7座，不过在我(⌚)看来，按照这台(💠)车的定位和气质来说(🏅)，真的没必要选7座。空间方面，以(🐈)我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低(🧖)并调(🉐)整好合适(🦕)坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间超过两拳，头部(💿)空间接近(🔊)一拳，乘坐空间不算出色，但够用，所以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体(🥍)变速箱，由现代(👜)起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多(🕟)连杆式独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离合器式限(🔣)滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力(🏑)调校很有欧美豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力输出平(🏰)顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚(😝)的声浪也确实很像V6发动(😭)机，我们实测这(🦐)台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都(👌)很令人满意，电磁感应悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算(🎣)得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还是挺合(🤼)理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美(👼)市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还(🌆)是任重而(♒)道远啊。

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