新华社北京8月30日电(记者张骁、鞠焕宗)天安门向东约30公里处,北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。 8月30日,施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄 北京城市副中心站(😳)采用“站城融合”设计理念,也被称为“地下枢纽地上城”。其(🗞)交通功能置于地(🤭)下,有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响(🛏);地上则是“城市会客厅”,将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。 记者步入车站了解到,其地下建筑面积约128万平(🌱)方米,相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前,三层地下结构基(👢)本建成,城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车(🍅)站站台和轨道层(🥍)等功能划分一目了然。 8月30日,施工人员在北(💒)京城市副中心(📿)站枢纽工程现场施工。新华社(👤)记者 鞠(🛡)焕宗 摄 城市阳光被(🍛)引(✳)入地下,为车站平添“闹市中的惬意”。未来,这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线,可高效实现站内换乘,车站日单向客流量将达到50万人次。 “建设者们昼夜施工、攻坚克难,自开工以来历时4年8个月,终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐(🐸)文武说,目前工程全面(🕤)转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。 8月30日,施工人员在北京(👜)城市副中心站枢纽工程现场施(🛏)工。新华社记者(👗) 鞠焕宗 摄 记者走出车站看到(🧞),寓意在大运(🎟)河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹(🏝)立。目(🚱)前,钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成,也为后续“京帆”建(🎗)设“打(📻)了样”。 北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍,“京帆”采用“双层共构”设计,上层为(🌁)“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔(🔥)热性、稳定耐久性,还融入绿色节能建造技术,每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。 徐(🙉)文武介绍,目前,建设(🥏)者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标(🥤),车(🍝)站将(🛅)于2025年底具备投(🤦)运条件。届时,从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际(🚉)机场和河北唐山站、1小时(🐮)到达河北雄安新区和天津滨海(🔆)新区。 8月30日(🏫),施工(🌾)人员在北京城市副中心站枢纽(👅)工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄 8月(💮)30日,在北京城市副中心(🔫)站枢纽工程现场,首片“京帆”屋盖已施工完成。新(🚛)华社记者 鞠焕宗 摄 8月30日,在北京城市副中心站综合(🤧)交通枢纽工程施工现场,施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工(⏬)作。新华社记者 鞠(🛑)焕宗 摄 8月30日,在北京城市副中心站综合交通枢纽工(🐯)程施工现场,施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄 8月30日,在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场,施工(🥉)人员在“京帆”屋盖下施工。新华(🌂)社记者 鞠焕宗 摄 8月30日,在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场,施(🦌)工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄 8月30日,在北(😍)京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场(🉐),施工人员在进行内部设备安装和(💁)装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄
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