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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通(🌩)枢纽(🖲)北京城(🎎)市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠(🗽)焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封(👸)顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双(🐝)节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北(🍇)京城(👎)市副中心站采(📲)用“站城融合”设计理(👑)念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市(🤐)发(⚫)展的扰动影响；地上(💟)则(🙌)是“城市会客厅”，将开发130余万平(💏)方米的办公、商业空间和酒店、(📽)住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万(🛑)平方米，相当于5个(🤵)国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进(💲)站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条(♑)市郊铁路和15条公(🐃)交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜(🚥)施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于(➕)实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢(🚡)纽投资(🛵)有限公司建设管理部部长徐文(📩)武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工(🛀)程(🍩)现(🚑)场施工(👃)。新华(♌)社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看(⏳)到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京(😣)帆”屋(🔼)盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也(🕗)为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副(🅰)中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍(🛠)，“京帆”采用(🥙)“双层共构”设计，上(🌾)层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不(🚌)仅增强了屋盖的(😸)保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前(🤧)，建设者正冲刺副中心站年底主体基本(😢)完工目标，车(⬅)站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北(🚯)京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区(♌)。

8月30日(🏝)，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现(➗)场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🌭)

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京(🚴)帆”屋盖已施工完成。新(🏪)华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交(👉)通(🛎)枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装(✌)施工(🔶)的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通(🍪)枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾(🔍)工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现(🐮)场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中(🌾)心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施(💿)工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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