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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主(🌊)体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装(🏨)“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程(🥤)现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也(🎿)被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是(🏼)“城市会客厅”，将开发(🔭)130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了(👙)解到，其地(🔣)下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体(🚓)育场(✖)“鸟巢”大小。目前(🌕)，三层地下结构基本建成，城际车站进站(🤩)厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城(🚝)际车站站台和轨道层等功(🚫)能划分一目了然。

8月30日(🧜)，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地(🎌)下，为车站平添“闹市中的惬意(💀)”。未来，这里将集(👣)成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可(🔥)高效实现站内换乘(🐛)，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来(🔂)历时4年8个(📯)月(💗)，终于实现副(🍑)中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投(⚪)交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全(🎣)面(👕)转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在(⛽)大运河畔(➿)扬帆(🔄)起航(🌰)的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样(🕦)”。

北京城建集团副中心站枢(😫)纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡(🚌)泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季(🥝)制冷(🆒)量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际(🌚)机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站(😓)、(📍)1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(🏂)站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(📓)副中心站综(👍)合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人(🌗)员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工(🏹)作。新华社记者(🏕) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(🈹)京(🕷)城市(🆔)副中心站综合交(🔖)通枢纽工程施工现场，施工人员在(💭)“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程(🌠)施工现(🥫)场，施工人员在进(📬)行内部(😞)设备安装和装修(🤐)施(🍷)工。新华(💭)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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