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卖(🙆)得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对(🌉)捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一次尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相(🎁)就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一(🚿)感觉就是非常有气质，已经有很多人说过它很像宾利添越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添越”。它(🈚)的外观是捷尼赛思的家族化(🦔)设计语(🦆)言(🕞)，前脸的大尺寸盾形中网很有气势(⚓)，内部采(📆)用镀铬网格结构填充，豪华(🏼)感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三段式进气口设计也有着浓厚的运动气息。

车(🧟)身侧面线条具有明显的英伦风格(🌊)，车身姿态典雅、大气，下压式(👗)车顶弧线看上去也非常灵动(🚦)，分段式腰线将前后(🧝)轮拱的肌肉感完美地(💢)勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬(🛄)装饰条也增(🖍)添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别(💹)为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造(🍿)型要比车(🎪)头稍微硬朗一些，采用了较多的横向线条，层次感(🔤)十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾(🔳)灯造(⛹)型也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高(🚬)，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护(🛥)板(🤱)，并采用双边共两出(🃏)排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应，设计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰(🥤)设计同样典雅、大气，整体(🍗)线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口很(🌕)显档(🍊)次感，14.5英寸宽幅中(🚦)控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色的科技感，车机系统针对中国市场进行了优化，集成了GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等功(😒)能。

整个内(🌚)饰的用料也非常(🦎)出色，通过大面积皮革材质包覆，细节处辅(👦)以木纹板、金属饰(🖇)条点缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以(📜)说整个内饰的档次感在同价(🎙)位车型中都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用(🍥)Alcantara材质进行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装(🎑)7座，不(🙍)过在我看来，按照这台车的定位和气(🥑)质来说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参(❤)考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐(🦎)姿，头部空间(🆒)一拳有余，保持前排座椅位置不(🐋)变进入后排，腿部空间超过两拳，头部空(🉐)间接近一拳，乘坐空间不算出色，但够用，所以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方(🏵)面，捷尼(🛶)赛思GV80搭载一(👘)台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米(🤤)，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代(🧜)起亚集团旗下的派沃森提(🏟)供。底盘方面，车辆采用(🕟)前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载全时四驱(😪)系统，采用多片离合器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪华车的味(➖)道，油门踏板很厚(🎫)重，2.5T发动机的动力输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声(📸)浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不(🏤)算出(🏂)色，但绝(🕳)对够用。底盘质(🚝)感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很令人满意，电磁感应悬架功(🏰)不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算(🙏)得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美市(🚰)场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还是更看(⛅)重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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