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新华全媒+丨亚洲(🖕)最大地下综合交通枢纽北京城市副中(🍜)心站主体结构(🌗)封顶

新华社北京(🚰)8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公(⏭)里处，北京(🏨)城市(👇)副中心站展露芳容。这一(🤚)亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构(🏹)封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽(🛄)工(🤖)程现场施工。新华社记者 鞠(🎓)焕宗 摄

北京城(👢)市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面(🗯)交(🅱)通、城市发展的扰动影响；地上则(🥅)是“城市会客厅”，将开发130余(🈴)万平方米的办公(🤢)、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车(🚇)站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城(🎾)际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员(⭕)在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车(🏄)站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际(🤖)铁路、1条国铁干线、5条城(✨)市轨道交通、(😍)1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻(📭)坚克难，自开工以来历时(🎸)4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交(🤲)通枢纽投资有限公司建设管(🍨)理部部长徐文武说(🐝)，目前工程全面(🧙)转入地下(🎲)机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心(😠)站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走(🈷)出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层(🛣)共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光(⚽)泡泡”。该设(🎹)计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久(🏆)性，还融入(📓)绿色节能建造技术，每年可减少约(🚕)3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本(😢)完工目标，车站将于2025年底具(🕹)备投运条件(🙎)。届时，从副中(❄)心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大(🐴)兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢(🌠)纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠(🦕)焕宗 摄(🈚)

8月30日，在北京城市副中心站(😨)综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作(🗯)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(🦎)副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工(🖋)的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(🈲)，在北京城市副中心站综合交通枢纽(📋)工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社(🍜)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站(🔐)综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进(🌒)行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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