《日本成人动漫艳母》

试驾体验国产最低座复古踏板(🐉)--雅典娜女神150

说起复古踏板(🛀)，大多数消(🕸)费(💖)者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有知名度的复古踏板(🚱)IP，这两款(🧐)车间接影响了国产复古踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞生，而姜戈则间接促进了国产实用派复古踏板的诞(🔹)生。

我们今天要聊的“雅典娜女神”就属于实用派复古踏板，而且它还是目前座高最低的实用派复古踏(😖)板。

关于(🏸)女神的前世今生我们不多做描述，感兴趣的(🥝)朋友可以看一眼下(🎪)面这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板降低座高加入内卷》

省流版：

简要概括来说，雅典娜这个品牌就是某位产品经理发现，复古踏板车市场缺少一台既有配置、又有性价比，还有低座高的女性专(🛳)属踏板，于是他整合了台州的摩托车配套资源，以雅典娜作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大部分女生都能骑的女神150，解决了用户刚需。

详情版：

详细聊车之前，按照惯例，先简述一(🗺)下女神150的优缺点。

优点：

1、(🖍)操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没有上手难度，155左(💴)右的身高就能轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对(🏥)优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用户通常所关心的配置它都有；据用户反(🦋)馈，百公里正常(🤽)油耗在2.3以下，150踏板中算(🕯)省油的，而且售价也只需11980元，对于复古踏板来说，女神150的性价比很高。

3、整车设定很奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后刹车搭配了对向四活塞卡钳。不少摩友会盲目的喜欢只用后(👵)刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提升后刹的制动效果，雅典娜索性(🐇)标配了一个超规格的后刹车卡(🍷)钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复古踏板，这不是一件好事。

2、质量可靠性(🍷)有待(😦)时(🔀)间验证。

外观方面：

对于不了解复古踏板的人来说，女神150方方面面都挺好，全车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样高(🤨)端大气，再搭配方圆交错的设计语言，这一切让它看起来就很讨喜，特别是对于女性消费者来说。在我拍车的这(👡)段时间里，就有路人(♐)走过来问这车多少钱，看来它的眼(🤥)缘和路人缘还不错。

但(🛩)是对于懂车的消费者来说，女神150的外观又让人(🗿)难以评价，因为透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这种似(🍶)曾相识的复古踏(🏛)板，让有些人(🌿)开心不起来。

没有独立开发模具是女神150的一大遗憾，好(🐀)在台州成熟的配套设备让它的质感看起来不错，车头仪(🛀)表与手把按键的接缝(🔨)整(🛠)齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女神(🤩)150的转速表是货真价实的，这点比UY要好很多，上层液晶仪表用于显示常用行(🍗)车信息，下方副屏用于显示ABS指示灯、发动机故障灯(😆)、转向灯等辅助内容。

仪表两侧的按键功能也很全面，双闪、转向等常用功能应(🎱)有尽有，油门也采用了双拉线结构，此外它还标配了ABS和自动启动关闭功能。

车头往下是手(🔇)套箱和无钥匙启动系统(🌺)。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同(😬)时还能放下一块擦车布，在行驶时存放手套或一些杂物是实用的；无钥匙启动模块在实际使用中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后(🍹)还会触发自动锁车功能。

和大多数复古踏板一样，女神150采用的也是平踏结构，不仅上下车更方便(⛵)，日(💶)常买菜购物也更加实(🙅)用，而且厂(🥨)家(🧓)还贴心地附赠了一套原厂脚垫(🥫)，可以避免脚踏(🛷)漆面被石子和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是(⛔)女神150的另一个亮点，不仅给人的观感精致(🚷)，突出复古调性，这(🍛)套座垫的舒适度也很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员(💫)和乘客也有独立的乘坐空间(🕵)，更重要的是厂家对座垫前方还进行了收窄，这点非(🗯)常体贴。

为什么说(🌿)它体贴呢？因为这是一台专为(🎶)女性消费者设计的踏板车。

如今市(🎽)面上有(🌑)许多女性专属车型，但这些产品的套路无(🧡)非是给常规产品更换配色，打着女性(🌭)专属的噱头而已，而女神150没这么多套路，730mm的座高确确实实减轻了女性消费者对于脚部无法着地的恐惧，身高155 cm就能保证双(🍗)前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还(🍺)有厂家推出带有“女性专属”标签的产品，希望大家能对座高进行实打实的降低(💮)，真正解决用户痛点，而不是……(⏳)

遗憾的是低座高(➡)确实会影响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座(🧑)桶内，这就导致它的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项。

动力方面：

我上文说女神150的造车思路很有意思，这点在发动机上也有体现，众(👹)所周知国内小厂商所使用的150cc发动机多采购自隆鑫，但女神150的发动机和隆鑫那台又不完全一样，我们单(💇)从(💩)压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的(🎼)压缩比更高。

而压(🎥)缩比的改变自然代表着动力上的不同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比(🎩)隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来杯水车薪(🐁)，但对于雅典娜这个新品牌来说，这是一种好的表现，外观不够原创值得批评，动力方面愿意下功夫优化也同样值得鼓励。

既然功率都提升了，这台机器的动力表现肯定也存(😠)在惊喜吧？

虽然功率提升了(🥎)，但女神150的动(🦒)力表现却分成了两个方面，简单来说就是提速体感很强，但极速表现却不行。

提速体感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板(🕐)来说，这套轮毂小得可怜，可从另一个层面来说，也正因为这种轮毂配置，才让女神150在动力上呈现出了神奇(🥍)的优劣势。

优(🤝)势(⛴)：轮上扭矩增大。

在发动机输出功率不变的情况下，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓地力也就越大(💁)，所以在起步阶段，女(🛤)神150给人的加速体感很强，一把油门下(🖨)去你会感觉车在拽着你走，直到速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发(🈷)动机输出(🥄)功率不变的情况下，小轮确实能带(🔘)来更大的扭矩，但发动机的转速不可能无限(🍝)增(🏕)加，而车速＝轮胎周长×车轮转速，所以(💴)在车轮转速不变的情况下，轮(✴)毂越大，车轮的周长也就越长，车辆的极速自然也就越快。

但女神150的后车轮只有可怜的10寸，所以在当(🌐)发动机转速提升开始减缓时，女神150的加速体感也会消失，大概在时速70km/h以上，这车就没什么劲了，而且它的极速也不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你(🍎)在城区短(🕠)途代步，一会儿一个红(💛)绿灯，骑着女神150会很开心，因为它在低速时的劲很大，整车也没什么震动，小轮径展现出来的都是优点；如果你的通勤距离很长，需(🌰)要一直保持很高的极速，那这台车可能(📶)不太适(🕝)合你。

操控部分：

作为一台复古踏板，我对女神150的操(🔠)控本身就没太大期待，特别是当它的售价只有不到1.2万元时。透过这段(🎛)话，大家也能猜到我对这台车操控的评价，客观地说就是一般，结合(🈷)价格(🏬)来说就是还可以，不负责任的话，我也能激情开喷它种种不行。

虽然是(🈯)平踏板，但女神150的车架没什么问题，在弯道中不会让你有车身不稳定的感觉(🐧)，日常骑行翻身、掉头啥的都很灵活，和(〽)同级别产品(🏌)没什么区别。只是它刹车和减震的表(🎼)现一般，个(🛡)人感觉和UY差不多在同一水(🎐)平，对于一台150cc的国产踏(🎌)板来说，这不是褒奖。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了(🛋)单向双活(🔂)塞卡钳(🤚)，后刹车也采用了(🐧)对向(👨)四活塞卡钳，配置上诚意很足。

但女(👰)神150的刹车手感不是很好，正(Ⓜ)常情况下刹车反馈中规中矩(🌄)，但(🏆)在急刹车时(📱)能明显感受到制动力不是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感，而且当刹车(🐾)到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵(🤔)懒(🗣)不够积极。

减震方面女神150的减震规格和常规125踏(🥇)板类似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时减震给人的感觉舒适，低速下的大多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了(📸)非铺装路面减震的硬比较明显，所以它不适合一直跑大段非铺装路，如果能慢速行驶，那么(😛)减震表现也还算可以接受。

在弯道(🎀)中，女神150左侧的倾角并不大，原地(🍴)掉头容易摩擦到左侧的(🕵)大撑支架，如(💚)果你是弯道激进份子，就是想买一台座高低的复古踏(〰)板，这车也能买，不过建议你(❔)把大撑先拆了(🛏)，否则你将对左弯心怀恐惧。

除品控(🖕)外，女神150在动态上的驾驶体验，给(🕞)我的感觉和大厂出品的125处于同一水准，相似的价格、同(➗)样的调教功底，女神150最大(🥟)的优势就(🤾)是搭载了一台150cc的水冷发动机，并且在城市代步中比较好骑。

可在其他方面，比如运动性和风格化上，它突出的就是一个我可能不(😆)出色，但是我够用。作为一家新晋品牌，雅典娜应该在调教上更加用心，以好态(🌂)度，弥补自己在品牌力和品控上的不足，希(🖋)望日后它能再接再厉吧。

总结：

如(🚥)今复古踏板大行其道，如果你想买的是“合群”，或者说(🏤)想把它当成进入(🦅)复古踏板圈子的入场券，那女神150并不适合你，因(📻)为它没有品牌力，更没有历史传承，圈子里(🛑)的人很难认可这种大锅烩风格，你买台二手姜戈(💢)/维多利亚都比女神150更容易找到圈子。

如果你买车的初衷是为了市区短(🔶)途代步，取悦自己，不(📕)混(🍑)圈子，那么女神150还是挺(💬)值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板并不多，座高仅有730mm的踏板车更是十分少见。

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