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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠(👟)焕宗）(💨)天安门向东约30公里处，北京城市副(💚)中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封(🍘)顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城(🌭)市副中心站采用“站城融合”设(🚘)计理念，也被称为(♓)“地下枢纽地(📫)上城”。其(🚆)交通(👙)功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交(🕕)通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市(🍘)会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和(🏨)酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前(🎎)，三层地下结构基本建成，城际车站(🎞)进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车(🏍)站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员(✍)在北京城市副中心站(🤹)枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地(🚣)下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国(➖)铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车(🛥)站日单向客流量将达(📉)到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理(🤕)部部长徐文武(📼)说，目前工程全面转入地下(👤)机电设(🧟)备安装和(🔴)装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程(⛏)现场(🔍)施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖(🌐)巍然屹立。目前(🛋)，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢(🐈)纽项目部经(📝)理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设(🥖)计，上(👢)层(🧛)为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、(😊)稳定耐久性，还融(💬)入绿色节能(🏋)建造技术，每年可减少约3200台家用空(🤯)调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体(🔳)基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北(🗓)雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已(⬆)施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程(🤗)施工现场，施工人员进行(😞)首片“京帆(🏏)”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕(😩)宗(🥁) 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工(⬜)作。新华社记者 鞠(☝)焕宗(🤵) 摄(🍠)

8月30日(🔸)，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员(🛐)在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(⛑)，在北京(👡)城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设(🍻)备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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