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《女人私密下部ass》

类型:微电影 动作 战争 日本 2000 

主演:金山一彦 永夏子 磨赤儿 松林慎司 须贺贵匡 

导演:李秀賢 

剧情简介

试驾体验国产最低座复古踏板--雅典娜(⛎)女(🏾)神150

说起复古踏板,大(🎙)多数消费者都会想到VESPA和姜戈,作为国内乃至全球都(😄)具有知名度的复(📈)古踏板IP,这两款车间接影响了国产复古踏板的走向,比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞生,而姜戈则间接促进了国产实用派复(🌃)古踏板的诞生。

我们今天(🚵)要聊的“雅典娜女神”就属于实用派复古踏板,而且它还是目前座高最低的实用派复古踏板。

关于女神的前世今生我们不多做描述,感兴趣的(🏮)朋友可以看一眼下面这篇文章。

传送门:

《11980元,水冷雅典娜女神150踏板降低座高加入内卷》

省(🎗)流版:

简要概括来说,雅典娜这个品牌就是某位产品经理发现,复(🗜)古踏板车市场缺少一台既有配置、又有性价比,还有低座高的女性专属踏板,于是他整合了台州的摩托车配套资源,以雅典娜作为品牌,生产出来这(🔣)台座高仅有730mm的、绝大(🔭)部分女生都能骑的女神150,解决了用户刚需。

详情版:

详细聊车之(🔯)前,按照惯例,先简述一下女神150的优缺点。

优(🌭)点:

1、操(📠)控灵巧,上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量,让女神150几乎没有上手难度,155左右的(💪)身高(👴)就能轻松驾驭(💵),而同级别竞品的座高多在750mm以上,低座高是这台车的绝对优势。

(上镜模特身高164 cm)

2、(🉐)性价比高,该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱,用户通(🍽)常所关心的配置它都有;据用户反馈,百公里正常油耗在2.3以下,150踏板(😗)中算省油的,而且售价也只需11980元,对于复古踏板来说,女神(🦅)150的性价比很高。

3、整车设定很奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置,就是后刹车搭配了对向四活塞卡钳。不(🌤)少摩友会盲目的喜欢只用后刹,这个陋习很难矫正,所以为了尽可能(🤢)提升后刹的制动效果,雅典娜索性标配了一个超规格的后刹车卡钳。

缺点:

1、外观模具泛滥,对于复古踏板,这不(🎱)是一件好事。

2、质量可靠(👙)性有待时间验证。

外观方面:

对于不了解复古踏板的人来说,女神150方方面面都挺好,全车LED光源符合时代背景,格栅式前脸同样高端大气,再搭配方圆交错的设计语言,这一切让它看起来就很讨喜,特(👴)别是对于女性消费者来说。在我拍车的这段时间里,就有路人走过来问这车多少钱,看来它(🚜)的眼缘和路人缘还不错。

但是对于懂车的消费者来(🏰)说,女神150的外观(🌱)又让人难以评价,因为透过女神150,你能看到多款产品的缩影,这种似(🕋)曾相识的复古踏板(📫),让有些人开心不起来(🥒)。

没(🈂)有独立开发模具(📷)是女神150的一大遗憾,好在台州成熟的配套设备让它的质感看起来不错,车头仪表与手把按键的接缝整齐(😶),仪表虽然和铃木UY相似,但女神150的转速表是货真价实的,这点(👘)比UY要好很多,上层液晶仪表用于显示常用行车(🌏)信息,下方副屏用(🧑)于显示ABS指示灯、发动机故障灯、(🚖)转向灯等辅助内容。

仪表两侧的(😊)按键(📍)功能也很全面,双闪、转向等常用功能应有尽有,油门也采用了双拉线结构,此外它还标配(🚿)了ABS和自动启动关(🈺)闭功能(🤱)。

车头往下是手套箱和无钥匙(🍩)启动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水(🔈)的同时还能放下一块擦车布,在行驶时存放手套或一些杂物是实用的;无钥匙启动模块在实际使用(🙏)中感应灵敏,当钥匙离开车8~10米后还会触发自(🐽)动锁车功能。

和大多数复古踏板一样,女神150采用的也是(🐴)平踏结构,不仅上下车更方便,日常买(🎯)菜购物也更加(🤚)实用,而且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫,可以(🆖)避(🌌)免脚踏漆面被石子和砂(🦄)砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是(💳)女神150的另一个亮点,不仅给人的观感精致,突出复古调性,这套座垫的舒适度也很高,座垫柔软度和支(😝)撑性都很平衡(🎞),驾驶员和乘客也有独立的(🎐)乘坐空间,更重要的是厂家对座垫前(🌈)方还进行了收窄,这点非常体贴。

为什么说它体贴呢?因为这是一台专为女性消费者(😏)设计的踏板车。

如今市面上有许多女性专属车型,但这些产品的套路无非是给常规产品更换配色,打着女性(🔰)专属的噱头而已,而女神150没这么多套路,730mm的座高确确实实减轻了女性消费者(🆑)对于脚部无法着地(🎤)的恐惧,身高155 cm就能保证双前脚掌着地,身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂家推出带有“女性专属”标签的产品,希望大家能对座(👓)高进行实打实的降低,真正解决用户痛点,而不是……

遗憾的是低座高确(💬)实会影响储物空间,而且女神150的9L油箱也在座桶内,这就导致它的座桶空间只能容纳一顶半盔,储(🚇)物空间不是它的强项。

动力方面:

我上文说女神150的造车思路很有意思,这点在发动机上也有体现,众所周知国内小厂商所使用的150cc发动机多采购自隆鑫,但女神150的发动机和隆鑫那台又不完全一样,我们单从压缩比来看,目前无极SR150GT的(💫)压缩比为(🥤)10.6:1,而女神(🔱)150的压缩比为11:1,女神的压缩比更高。

而(🐖)压缩比的改变自然代表着动力上的(🏢)不(📊)同,女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm,最大扭矩为14nm/5500rpm,动力(⚽)数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升,虽然看起来杯水车薪,但对于雅(🛣)典娜这个新品(⛩)牌来说,这是一种好的表现,外观不够原创值得批评,动力方面愿意下功夫优化也同样值得鼓励。

既然(💁)功率都提升了,这台机器的动力表现肯定也存在惊喜吧?

虽然功率提升了,但女神150的动(🕓)力表现却分成了两个方面,简单来说就是提速体感很强,但极速表现却不行。

提速体感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置,对于150cc水冷踏板来说(👫),这套轮毂小得(♐)可怜,可从另一个层面来说,也正因为这种轮毂配置,才让女神150在动力上呈现出(💗)了神奇的优劣势(💐)。

优势:轮上扭矩增大。

在发动机输出功率不变的情况(😷)下,轮毂越小,轮胎对地面施加的抓地力也就越大,所以在起步阶段,女神150给人的(💞)加速体感很强,一把油门下去你会感觉车在拽(🥩)着(🚗)你走,直到速度超过60km/h后,提速感才开始逐渐放缓。

劣势:极速衰退。

在发动机输(🎹)出功率不变的情况下,小轮确实能(📠)带来更大的扭矩,但发动机的转速不可能无限增加,而车速=轮胎周长×车轮转(🤙)速,所以在车轮转速不变的情况(🤲)下,轮毂越大,车轮的周(🌸)长也就越长(🔶),车辆的极速自然也就越快。

但女神150的后车(🔗)轮只有可怜的10寸,所以在当发(🍭)动机转速提升开始(🛰)减缓时,女神150的加速体感也会消失,大概在时速70km/h以上,这车就没什么劲了,而且它的极速也不高,我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区(🚧)短途代步,一会儿一个(🏺)红绿灯,骑着女神150会很开心,因(😜)为它在低速时的劲很大,整车也没什么震动,小轮径展现出(🚈)来的都是优点;(🈁)如果你的通勤距离很长,需要一直保持很(⏭)高的极速,那这台车可能不太适合你。

操控部分:

作为一台复古踏板,我对女神150的操控(🍚)本身就没(😳)太大期待,特(📲)别是当它的售价只有不到1.2万元时。透过这段话(🔕),大家也能猜到我对这台车(🥕)操控的评价,客观地说就是一般,结合价格来说就是还可以,不负责任的话,我也能激(🥝)情开喷它种(♉)种不行。

虽然是平踏板,但女神150的车架没什么问题,在弯道中不会让你有车身不稳定的(🆎)感觉,日常骑行翻身、掉头啥的都很灵活,和同级别产品没什么区别。只是它(🚼)刹车和减震的表现一般,个人感觉和UY差不多在同一水平,对于一台150cc的(🖼)国产踏板来说,这不是褒奖。

先说刹车,女神150标配(😵)前后ABS,前刹车采(🦄)用了单向双活塞卡钳,后刹车也采用了对向四活塞卡钳,配置上诚意很足。

但(🦒)女神150的刹车手感不是很好,正常情况下刹车反(👾)馈中(🚿)规中矩,但在急刹车时能明显感受到制动力不是很充足,需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感,而且当刹车到极限开始触发ABS时,ABS泵给人的感觉也很慵懒不够(😶)积极。

减震方面女神150的减震规格(🤪)和常规125踏板类似,前正置(🤧)减震,后侧置减震,单人骑行时减(🈶)震给人的感觉舒适,低速下的大多(🔌)数颠簸都能被轻(🥧)松(🗯)化解,但双人骑行时减震给人的感觉更多是一个(🕕)“硬”字,没有太多阻(🚪)尼感可言。到了非铺装路面减震的硬比较明显,所以它不适合一直跑大段非铺装路,如果能(🔜)慢速行驶,那么减震表现也还(🌬)算可以接受。

在弯道中,女神150左侧的倾角并不大,原地掉(🐋)头容(💕)易摩擦到左侧的(⬅)大撑支架,如果你是弯道激进份子,就是想买一(🆎)台座(🌖)高低的复古踏板,这车(⚾)也能买,不过建议你把大撑先拆了,否则你将对左弯心怀恐(🗜)惧。

除品控外,女神150在动态上的驾驶体验,给我的感觉和大厂出品的125处于同一水准,相似的价格、同样的调教功底,女神150最大的优势就(😯)是搭载了一台150cc的水冷发动机,并(💞)且在城市代步中比较好骑。

可在其他方面(😿),比如运(🆎)动性和风格化上,它突出的就是一个我可能不出色,但(😃)是我够用。作为一家新晋品牌,雅典娜应该在(🚺)调教(🤸)上更加用心,以好(🎡)态度,弥补自己在品牌力和品控上(📧)的不足,希望日后它能再接再厉吧。

总结:

如(🧀)今复(😄)古踏板大行其道(👓),如果你想买的是“合群”,或者说想把它当成进入复古踏板圈子的(🙃)入场券,那女神150并不适合你,因(🍔)为它没有品牌力(😿),更没有历史传承,圈子里的人很难认可这种大锅(🌯)烩风格,你买台二(🥠)手姜戈/维多利亚都比女(🎁)神150更容易找到圈子。

如果你买车的初衷(🤹)是为了市区短途(🔸)代步,取悦自己,不混圈子,那么女神150还是挺值的,毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板并不多,座高仅有730mm的踏板车更是十分少见。

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