新华社北京8月30日电(记(💔)者张骁、鞠(☝)焕宗)天安门向东约30公里处,北京城市副中心站展露芳容。这(😉)一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片(👢)“京帆”屋盖完成安装“双节点”。 8月30日,施工人员在北京城市(🧒)副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄 北京(🖊)城市副中心站采用“站城融合”设计理念,也(🚏)被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下,有效缓解(👍)大型交通枢纽对区域地面交通(✊)、城市发展的扰动影响;地上则是“城市会客厅”,将开发130余万平方(👯)米的办公、商业空间和酒店、住宅。 记者步入车站了解到,其地下建筑面积约(🌳)128万平方米,相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前,三层地下结构基本建成,城际车(🏮)站进站厅和公共空(🙃)间、城际车站候车厅和出(✒)站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分(🍞)一目了然。 8月30日,施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华(🌿)社记者 鞠焕宗 摄 城市阳光被引入地下,为车站(✡)平添“闹市中的惬意”。未来,这里将集成2条城际铁路、1条国铁(🧕)干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和(🌴)15条公(♑)交接驳线,可高效实现站内换乘,车站日单(💧)向客流量将达(🧚)到50万人次。 “建设者们昼夜施工、攻坚克难,自开工以来历时4年8个(❔)月,终于实现副中心站(😺)主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说,目前工程全面转入地下机电设备安装和装修(😰)施工新阶段。 8月30日,施工(🎑)人(🛒)员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄 记者走出车站看(🚨)到,寓意在大运河畔(🚡)扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前,钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成,也为后(🔰)续“京帆”建设“打了样”。 北京城建集团副中心站枢纽(🖊)项目部经理南贵仁介绍,“京帆”采用“双层共构”设计,上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该(🐀)设计(🤺)不仅增强了屋(🦃)盖的保(⛸)温隔热性、稳定耐久性,还融入绿色节能建造技术,每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。 徐文武介绍,目前,建设者(🛹)正冲刺副中心站年底(🐤)主体基本完(🈳)工目标,车站将于2025年底具备投运(💒)条件。届时(😘),从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国(🤶)际机场和河北唐山站、1小时到达(🚇)河北雄安新区和天津滨海新区。 8月30日,施工(🈁)人员在北京城市副中心站枢纽工程现(⭐)场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄 8月30日,在北京城市副中心站枢纽工程(🍭)现场,首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄 8月30日,在北京城市副中心站综合(🤜)交通枢纽工程施工现场,施工人员进行首片“京帆”屋盖(⛏)安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄 8月30日,在北京城市副中心站综(👉)合交通枢纽工程施工现场,施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收(🌄)尾工作。新华社记(💰)者 鞠(❣)焕宗 摄 8月30日,在北京城市副中(🚚)心站综合交通枢纽(📅)工程施工现场,施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄 8月30日,在北京城市副中心站(🌶)综合交通枢纽工程施工现场,施工人员在进(🐜)行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄 8月(🚆)30日,在(🎱)北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场,施工人员在进行内部设备(🚕)安装和装(🗡)修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄
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