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新华全媒(🙀)+丨亚(💷)洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶(⛄)

新华(🚏)社北京8月30日电（记(🕍)者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日(🤼)实现主体结构封(🕗)顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城(🗑)市副中心站枢纽工程现场施工。新华(🆔)社记者 鞠(🏉)焕(💏)宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的(🚏)办公、(🕤)商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其(🥕)地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成(🔥)，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅(➖)、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日(❎)，施工人(🐿)员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集(🌛)成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和(💁)15条公交接驳线，可高效实现站(📭)内换乘，车站日单向客流(🌙)量将(⌚)达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来(🔑)历时4年8个月，终于实(🔃)现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施(🚑)工。新华社记者 鞠焕宗(📍) 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南(🚙)贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上(🌊)层为“帆面(🐻)”、下层为“采光泡泡”。该(🈲)设计不仅增强了屋盖的保温隔(🔖)热性、稳定耐(🏈)久性(😟)，还融入绿色节(🔤)能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季(🍹)制冷量。

徐文武介绍，目前，建(❣)设者正冲刺副中心站(📞)年底主体基(✌)本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分(🐒)钟直达北京首都国际机(🌮)场、35分(😐)钟到达北(🙊)京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城(🤳)市副中心站枢纽工程现场施工(🏰)。新华(🎰)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠(🔓)焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综(🐝)合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽(🗿)工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施(🤤)工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(📍)京城市副中心站综合(🕊)交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行(🎰)内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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