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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市(🤾)副中心站主体(💭)结构封顶

新华社北京8月30日(🌀)电（记者张骁、鞠焕宗）天(🦎)安门(🆗)向东约30公里处，北京城市副(🕉)中心站展露芳(🈳)容。这一(🙆)亚洲最大地下综合交(🔨)通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节(🗑)点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠(📧)焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面(📵)交(🥟)通、城市发展的扰动影响；地上则是“城(🎽)市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育(⬛)场(🥇)“鸟巢”大小。目前，三层地下结构(🏗)基(🥞)本建成，城际车站进站厅和(💨)公共空(👨)间(😗)、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一(🍗)目了然(🈵)。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城(🍙)市阳光被引入地下(⛱)，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建(🌸)设者们昼夜施工、攻坚克难，自开(⏹)工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体(🛅)结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社(🗳)记者 鞠焕宗(🀄) 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖(🔂)巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆(🧣)”建设“打了样”。

北京(🏓)城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆(🔪)面”、下层(🦌)为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工(👐)目标，车站将于2025年底具备投运条(🚢)件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分(🌎)钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程(🍑)现场施工(🎖)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中(🥐)心站枢纽工(🍑)程现场，首片“京帆”屋盖已施工(🎱)完成。新华社(🙈)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场(📎)，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员(🔉)进行首片“京帆”屋盖(🍏)安装施工的收尾工作。新华社记者(🌎) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(🖋)京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施(😢)工人员(🚇)在“京(🍞)帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行(📻)内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工(🖐)。新华社记者 鞠焕宗 摄

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