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新华全媒+丨亚洲最(❓)大地下综合交通枢纽北(⬇)京城市副中(👛)心站主体结构封顶(🛄)

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约(📠)30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主(✳)体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗(🎮) 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念(✝)，也被(🦌)称为“地下枢纽地上城(🛃)”。其交通功能置(♑)于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交(☝)通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公(🍷)、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地(🍎)下建筑面积约128万平方米(😫)，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前(👢)，三层地下结构基本建成，城际车(🚿)站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一(🐰)目了(🐽)然。

8月30日(👯)，施工人员在北京城市副(🐳)中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际(🤤)铁路、(👕)1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次(🤱)。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点(🌊)。”北(🕙)京京投交通(🌓)枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段(⛵)。

8月30日，施工人员在北京(📧)城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记(🔴)者 鞠焕宗 摄

记者走出(♈)车站看到，寓意在大运河(🔖)畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁(🕢)介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为(😍)“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖(🌲)的(😧)保温隔热性、稳定耐久性(🗺)，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武(🕐)介(✡)绍，目前，建设者(🍥)正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站(🕑)将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站(🍪)、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社(🦉)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施(💊)工完(🍽)成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工(📘)程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆(🐯)”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(🥑)，在北京城市副中(🎖)心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在(🗒)进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程(🆔)施工现场，施工人员在进行内部设(🔺)备安装和装修施工。新华社(👗)记者 鞠焕宗 摄

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