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新华全媒+丨亚洲(🧝)最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张(🎓)骁、鞠焕宗）天安门向东约30公(👣)里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通(🛃)枢(😦)纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社(📜)记者 鞠焕宗 摄

北京(🖕)城市副(👥)中心站采用“站城融合”设计理念，也被(🏍)称为“地下枢纽地上城(📅)”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市(🗄)发展的扰动影响；地上则是“城市会客(❓)厅”，将开发130余万平方米的办公(🚛)、商业空间和酒店、(📱)住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建(💖)成(🤵)，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功(🤢)能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新(😲)华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁(🕛)路和15条公交接驳线，可高效实现(❤)站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终(🐿)于实现副中心站主体结构(🌬)封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限(🗨)公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面(🌳)转入地下机电设备安装和装修施工新(😑)阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前(😸)，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部(⛓)经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增(⏪)强了(🍄)屋盖的保温隔(📇)热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调(😎)的夏季制(🥇)冷(🥓)量。

徐文武介(🗑)绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机(📂)场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽(🗡)工程现场施工。新华社记者(🏤) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋(✋)盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副(⤵)中(🤧)心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员(❕)进行首片“京帆”屋盖安装施工的收(😸)尾工作。新华社记者 鞠焕(🍐)宗 摄

8月30日，在北京城市副中(📪)心站综合交通枢纽工程施工现(🐱)场，施工人员在“京(😱)帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员(😑)在进行内部(🤝)设备安装和装修(🥕)施工。新(🛤)华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中(🐏)心站综合交通枢纽(👷)工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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