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卖(🥓)得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越(🍼)”，评测捷尼(🖕)赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽(🈸)车品牌有些陌生，但如果说(🤤)到曾经的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一次尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气质，已经有很多人说过(🎶)它很像宾利添越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的外观(Ⓜ)是捷尼赛思的家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也(✨)很到位。前包围(🍧)立体感十足，三段式进(🥁)气口设计也有(🤐)着浓厚的运动气息。

车(🍰)身侧面线条具有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线(🙅)看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添了车(🍄)身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼(🕶)鳃”造(🈁)型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用了较多的横向线条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型(🗓)也跟前(❕)大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板(🗣)，并采用(🍖)双边共两出排气布局，能有(⛺)效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应，设计细节(😐)很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大(🙏)气，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶(🍓)仪表盘也带来了出(💂)色的科技感，车机系统针对中国市场进(😪)行了优化，集成了GPS导航、道(🍇)路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能。

整个(🤛)内饰的用(🦉)料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很(🕵)精细，质(🕛)感一流，可以说整个内饰的档次感在同(⏫)价位(🎵)车型中都属于一流(🥍)水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进行包覆(❣)，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装(🔝)7座，不过(🕴)在我看来，按照这台车的定位和气质来说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作(💼)为参考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳有(🔱)余，保持前排座椅位置不变进入后排(🍋)，腿部空间超过两拳(😤)，头部空间接(💌)近一拳，乘坐空间不算出色，但够用(🥘)，所(🍒)以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台(💬)2.5T四缸涡轮增压发(🛤)动机，最大功率304马力，最大(😈)扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下的派(😎)沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂(🥝)式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采用(🧞)多(🆓)片离合器式限滑(🚺)差速器，此外(🍪)车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪华(😍)车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且线性，开起来(❓)的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实(🔩)很像V6发动机(🦍)，我们实测这台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道(😙)，底盘和(🍬)滤振表现和支撑性都很令人满意，电磁感应(🍎)悬架功不可没。

捷(🕊)尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万(🌏)，它算得上是目前卖得最贵的(🤝)韩(👱)国车了，说实话参考它的综合表(🎿)现，这(🍸)个定价还是挺合理的，不过品牌(🕊)影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不(🎬)可开交，但国内消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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