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新华全(👲)媒+丨亚洲最大(🐅)地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体(👀)结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安(🖇)门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城(🎚)市副中心站枢纽工程现(🏃)场施工。新(♟)华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于(⏬)地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响(🎺)；(🏩)地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步(🛥)入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和(⛰)公(🗣)共空间、(📔)城际车站(🌎)候车(🆑)厅和出站大厅、城际车站站台和轨(📭)道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京(👭)城市副中心站枢纽工程现场(🎥)施工。新华社记者(🛩) 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将(🍎)集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车(📢)站日单向(🌞)客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来(🔴)历时4年8个月，终于(💸)实现副中心站主体结构封顶关(💱)键节点。”北京京投(🗻)交通枢纽投(⏸)资有限公(📬)司建设管(🎡)理部部长徐文武说，目前工程全面(👮)转入地下机电(🤗)设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬(🖼)帆起航的“京帆”屋(🔍)盖巍然屹立。目前(🐜)，钢结构长77米、(🏼)宽68米、重约1500吨的首片“京帆(🏺)”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖(🧗)的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文(🥩)武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站(💍)年底主体基本(✳)完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站(🦆)15分钟直达北京首都(🏵)国际机场、35分钟到达北京大兴(🐀)国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在(🚁)北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华(🕷)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中(🔪)心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(🌷)京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(🖤)30日，在北京城市副中心站(😾)综合交(🌾)通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华(👖)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社(😲)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通(🥅)枢纽工程(📒)施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施(🌑)工。新华社记者 鞠(🔔)焕宗(📏) 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设(😠)备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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