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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月(❇)30日电（记者张骁、(🧜)鞠焕宗）天安门向(🍰)东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现(🌃)主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市(⚽)副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采(💍)用(🤬)“站城融合(🔸)”设计理念，也被称为“地下(💱)枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大(👕)型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家(💰)体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站(🎳)台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员(💩)在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万(🔳)人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实(🍯)现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交(💤)通枢纽投资有限公司建设管理(🌐)部部长徐文武说，目前工程(💬)全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新(🌄)华社记者 鞠焕宗(🏩) 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽(🕍)68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为(Ⓜ)后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站(🌬)枢纽项目(⛸)部经理南贵仁介绍，“京帆(⏳)”采用(🌏)“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为(⚪)“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体(⬅)基本完工目标，车(🕰)站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际(🤧)机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中(🐬)心站枢纽(🥅)工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(🌋)，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠(🔝)焕宗 摄

8月30日，在北(🕕)京城市副中(🏸)心站综合(🦍)交通枢纽工程施工现场，施(💚)工人员进行首片“京(🖋)帆”屋盖安装施(🐘)工的收尾工作。新华社记者 鞠焕(🏕)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通(🛍)枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作(🌃)。新华(😡)社记者 鞠焕宗 摄(👧)

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新(🐪)华社(💀)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽(🏈)工程施工现场，施工人员(🐅)在进行内部设备安装和装修(🔷)施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站(🛠)综合交通枢(🎎)纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠(🦉)焕宗 摄

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