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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢(🍽)纽8月30日实(🤽)现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成(⛑)安装“双节点”。

8月30日，施工人员在(🆒)北京城市副中心站(🌔)枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠(🙊)焕(🚃)宗 摄

北京城市副中心站采(😒)用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置(🚫)于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的(🚑)扰动影响；地上则是“城(💡)市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空(👜)间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下(🕞)建筑(🕡)面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟(🚶)巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际(🌉)车(⛵)站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光(🏜)被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁(⚽)干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公(💡)交接驳线，可(⛏)高效实现站内换乘(🦓)，车站日单(😼)向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个(🏝)月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心(🎯)站枢纽工程现场(🚳)施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖(🚊)巍然屹立。目前(🔶)，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋(⚽)盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京(💡)城建集团副中心站枢纽项目部经理南(💯)贵仁介绍，“京帆(⛽)”采用“双层共构”设计(🏍)，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计(🏦)不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可(👮)减少约3200台家用空调的夏季制冷(🎛)量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体(😭)基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际(🧡)机场(✨)、35分钟到达北京大(🐼)兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现(🔣)场，首片“京(🔷)帆(⭐)”屋盖已施(⏩)工完(🏏)成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装(🌜)施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄(🤬)

8月30日，在北京(👛)城市副中(🤝)心站综合交通枢纽工程(🧚)施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的(🍹)收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄(😀)

8月30日，在北(🔝)京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新(🍶)华社记(🧒)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽(🔌)工程施工现场，施工人员在进行内部(🌺)设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕(😯)宗 摄

8月30日，在北京城(🚸)市副(📫)中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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