《罗比·威廉姆斯》

试驾体验(🛹)国产最低座复(📶)古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为(😔)国内乃至全球都具有知名度的复古踏板IP，这(🕳)两款车间接影响了国产复(🥚)古踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁(🌿)壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞生，而姜戈则间接促进了国产(🈵)实用派复古踏板的(📏)诞生。

我(🥊)们今天要聊的“雅典娜女神”就属于实用派复古踏板，而且它还是目前座高最低的实用派复古(✍)踏板。

关于女神的前世今生我们不多做描述，感兴趣的(🤱)朋友可以看一眼下面这(🧀)篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板降低座高加入内卷》

省流版：

简要概括来说，雅典娜这个品牌就是某位产品(🙎)经理发现，复古踏板车市场缺少一台既有配置、(🔁)又有性价比，还有低座高的女性(🔣)专属踏板，于是他整合了台州的摩托车配套资源，以雅(🎖)典娜作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大部分女生都能骑的女神150，解决了(🐍)用户刚需。

详情版：

详细聊车之前，按照惯例，先简述一下女神150的(📶)优缺点。

优点：

1、操控灵巧，上手难(🚆)度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎(🛤)没有上手难度，155左右的身高就能轻松驾驭，而同级别(🥤)竞品的座高多在750mm以上，低(🏳)座高是这台车的绝对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高(🖋)，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启(💎)停、脉冲启(🖼)动、无钥匙启动、9L油箱，用户通常所关心的配置它都有；据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以下，150踏板中算(📗)省油的，而且售价也只需11980元，对于复古踏板来说，女神150的性价比很高。

3、整车设定很奇妙。

雅(🔴)典娜有一项奇妙的配置，就是后刹车搭配了对向四活塞卡钳。不少摩(🚿)友会盲目的喜欢只用后刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提升后刹的制动效果，雅典娜(🙏)索性标配了(㊙)一个超规格的后刹车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复古踏板，这(🎖)不是(🔍)一件好事。

2、质量可靠性有待时间验证。

外(🎫)观方面：

对于不了解复古踏板的人来说，女神150方方(💭)面面都(🕢)挺好，全(🎅)车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样高端大气，再搭配方圆交错的设计语言，这一切让它看起来就很讨喜，特别是对于女性消费者来说。在我拍车的这段时间里，就有路人走过来问这(🥉)车多少钱，看来它的眼缘和路人缘还不错。

但是对于懂车(🤸)的消费者来说，女神150的外观又让人难以(🍃)评价，因为透过女神150，你能看到多款产品的(🎙)缩影，这种似曾相识的(🥃)复古踏板，让有些人开心不起来。

没有独立开发模具是女神150的一大遗憾，好在台州成熟的配套设备让它的质感看(📳)起来不错，车头仪表与手把(🍋)按键的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但(➕)女神150的转速(😓)表是货真价实的，这(🅿)点比UY要(👥)好很多，上层液晶仪表用于显示常用行车信息，下方副屏用于显示ABS指示灯、发动机故障灯、转向灯等辅助内容。

仪表两侧的按键功能也很全面，双闪、转向等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结(👞)构，此外它还标配了ABS和自动启动关(🔲)闭功能。

车头往下是手套箱和无钥匙启动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水(🥓)的(🤮)同时还能放下一块擦车(👽)布，在行驶时存放手套或一些杂物是实(🏵)用的；无钥匙启动模块在(🐞)实际使用中(🐬)感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大多数复古踏板一样，女神150采用的也是平踏结构，不仅上(🦋)下车更方便，日常买菜购物也更加实(🥓)用，而且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅给人的观感精致，突出复古调性，这套座(🗄)垫的舒适度也很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘(🌤)客也(🐻)有独立的乘坐空(🔣)间，更重要的是厂家对座垫前方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么说它体贴呢？因为这是一台专为女性消费者设计的踏板车。

如今市面上有许多女性专属车(🖱)型，但这些产品的套路无非是给常规产品更换配色，打着女性专属的噱头而已，而女神150没这么多套路，730mm的座高确确实(💓)实减轻了女性消费者对于脚部(💰)无法着地的恐(🔻)惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂家推出带有“女性专属”标签的产品，希望大家能对座高进行实打实的降低，真正解决用户痛点，而不是……(🏠)

遗憾的是低座(🗒)高确实会影响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这就导致它的座桶(😶)空(🐪)间只能(🌽)容纳一顶半盔，储物空间不是它(💘)的强项。

动力方(⛲)面：

我上文说女神150的(🚈)造(🧀)车思路很有意思，这点在发动机上也有(💧)体现，众所周知国内小厂商(🕑)所使用的150cc发动机多采购自隆鑫，但(🏉)女神150的发动机和隆鑫那台又不完全一样，我们单从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比的改变自然代表着动力上的不同(✔)，女神150的最大(🍁)功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来杯水车薪，但对于雅典娜这个新品牌来说，这是一种好的表现，外观不(🆘)够原创值得批评，动力方面愿意(🥉)下功夫优(😦)化也同样值得鼓励。

既然功率都提升了，这台机器的动(🎖)力表现肯定也存在惊喜吧？

虽然功率提升了，但(👼)女神(🕟)150的动力表现却分成了两个方面，简单来说就是提速体感很强，但极速表现却不行。

提速体感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小得可怜，可从另一个层面来说，也正因为这种轮毂配置，才让女神150在动力上呈现出了神奇的优劣(🌠)势。

优势：轮上扭矩增大。

在发动机输出功率不变的情况下，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓地(👑)力也就越大，所(🗼)以在起步阶段，女神150给人的加速体感很强，一(⚡)把油门下去你会感觉车在拽着你走，直到速(🐽)度(🌆)超过60km/h后，提速感才开始逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发(🎇)动机输出功率不变的情况(🔦)下，小轮确实能带来更大的扭矩，但发动机的转速不可能无限增加，而车(🍅)速＝轮胎周长×车轮转速，所以在车轮转速不变的情况下，轮毂越大，车轮的周长也就越长，车辆的极速自然也就越快。

但女神(📼)150的后车轮只有可怜的10寸，所以在当发动机转速(🎣)提升开始减缓时，女神150的加速体感也会消失，大概在(🎁)时速70km/h以上，这车就没什么劲了，而且它的极速也不高，我甚至都没有(🐡)跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步，一会儿一个红绿灯，骑着女(🥞)神150会很开心，因为它在低速时的劲很大，整车也没什么(🔬)震动，小轮径展现出来的都是优点；如果你的通勤距离很长，需要一直保持很高的极速，那这台车可能不太(🦕)适合你。

操控部分：

作为一(🗳)台复古踏板，我对女神150的操控本身就没太大期待，特别是当它的售价只有不到(🏃)1.2万元时。透过这段话，大家也能猜到我(🙎)对这台车操控的评价，客观地说就是一般，结合价格来说就是还可以，不负责任的话，我也能激情开喷它种种不行。

虽(🕺)然是(😷)平踏板，但女神150的车架没什么问题，在弯道中不会让你有车身不稳定的感觉，日常骑(🍵)行翻身、掉头啥(💝)的都很灵活，和同级别产品没什么区别。只是它刹(😍)车和减震的表现一般，个人感觉和UY差不多在同一水平，对于一(👃)台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖。

先说刹车，女神(🍵)150标配(🌤)前后ABS，前刹车采用了单向双活塞卡钳，后刹车也采用了对向(🎇)四活(🖋)塞卡钳，配置上诚意很足。

但(💽)女神150的刹车手感不是很好，正常情况下刹车反馈中规中矩，但在急刹车时能明显感受到(🛢)制动力不是很充(📪)足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感，而且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也(👺)很慵懒不够积极。

减震方面女神150的减(🕎)震(🌘)规格和常规125踏板类(😲)似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时减震给人的感觉舒适，低速下的大多数颠簸都能(🏋)被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一(🌊)个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬比较明显，所以它不适合一直跑大段非铺装路，如果能慢速行驶，那么减震表现也还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并不(🏑)大，原地掉头容易摩(🔈)擦到左侧的大撑支架，如果你是弯道激进份子(🔌)，就是想买一台座高低的(🐝)复古踏板，这车也能买，不过建议你把大撑先拆了，否则你将对左弯心怀恐惧。

除(🌪)品控外，女(🎾)神(🤽)150在动态上的驾驶体验(📒)，给我的感觉和大厂出品的125处于同一水准，相似的价格、同样的调教功底，女神150最大的优势就是搭载了一台150cc的水冷发动机，并且在城市代步(👡)中比较好骑。

可在其他方面，比如运(㊗)动性和风格化上，它突出的就是一个我可能不出色，但是我(🎠)够用。作为(🌖)一家新晋品牌(🚝)，雅典娜应该在调教上更加用心，以好态度，弥补自(🌭)己在品(🍷)牌力和品控上的不足，希望日后它能再接再厉吧。

总结：

如今复古踏板大行其道，如果你想买的是“合群”，或者说想把它当成进入复古踏(🚯)板圈子的入场券，那女神150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有历史传(👰)承，圈子里的人很难认可这种大锅烩风(🐝)格，你买台二(🥗)手(🥊)姜戈/维多利(🖲)亚都比女神150更容易找到圈子。

如果你买车的初衷(🕥)是为了市区短途(🦄)代步(🥐)，取悦自己(🔂)，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板并不(🐐)多，座高仅(🚙)有730mm的(😲)踏板车更是十分少见。

【罗比·威廉姆斯的相关新闻】