《五月另类色图》

新华全媒+丨亚洲(🌖)最大地下综(🚾)合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京(🤪)8月30日电（记者张骁(🤓)、鞠焕宗）天(🥐)安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这(🌥)一亚(❣)洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中(👎)心(🌙)站采用“站(🚯)城融合”设(🔑)计理念，也被(🕓)称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地(🔦)面(📚)交通、城市发展的扰动影响(📐)；(🎵)地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米(🔔)的办公、商业空间和酒店(🆒)、住宅。

记者步入车站了解到，其地(🐲)下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟(🐶)巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城(🔇)际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站(🦉)台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城(🈶)市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干(🈂)线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达(✝)到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结(🐎)构封顶关键节点。”北京京投交(🏅)通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目(🦄)前工(🚈)程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市(🈁)副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看(🥋)到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢(💳)结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建(💨)设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强(🎫)了屋盖的保(🤓)温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术(🐠)，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷(✂)量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站(🍉)年(🔰)底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达(🌖)北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海(🎞)新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中(📊)心站(🐺)枢纽工程现场(🤰)施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站(👊)枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖(🕑)已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(📢)30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首(🌎)片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作(🧚)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(🈵)城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾(🔵)工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(💛)市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕(💍)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程(🔜)施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场(💖)，施工人(🚫)员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕(🚩)宗 摄

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