《午夜理论不卡片》

卖得最贵的(🗑)韩国车，被誉为“韩(🌴)版宾利添越”，评测(😟)捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯，你(🤫)可能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩(🔸)国现代起亚集团冲击高端市场的又一次尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为(🔳)了塑造品牌形象，捷(📪)尼赛思在中国首次亮相就直接(📂)推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人(🧐)的第一感觉就是非常有气质，已经有很多人说过它很像宾利添越，甚至有些人直接将(🏺)其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的家(👄)族化(📢)设计语言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众(🏖)，平行式双线车灯(🎉)很有辨识度，科技感也很到位。前包(⚡)围立体感十足，三段式进气口设(✖)计也有着浓厚的运动(📳)气息。

车身侧面线条具有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来(⬆)，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前(🤫)翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺(😅)寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的(🧦)豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗(🤯)一些，采用了较多的横向线条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造(😨)型，与前进气格栅相呼应，设计细节很值(🔭)得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大气，整体线条十分简洁，中控(🛩)台布(🌹)局合理规范，层次感出众，贯穿式空(🍶)调出风口(❓)很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏(🏮)以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色的科技(🚹)感，车机系统针对中国市场进(👙)行了优化，集成了GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能。

整(🏘)个内饰的用料也非常出色，通过大面(🥤)积皮革材质包覆，细节处辅以木纹(🎫)板、金属饰(🏔)条点缀，视觉效果很高(🧠)级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮(🚰)的做(🍞)工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在同价位车型中都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大(🎤)型SUV，但可选装7座，不过在(🥓)我看来，按照这台车(🕙)的(♓)定位和气质来说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间超过两(🏚)拳，头部空间接近(🕛)一拳，乘坐空间不算出色，但够用，所以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼(📯)赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动(👺)机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃(🈹)森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独(🚚)立悬(🛵)架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离合器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛(⛩)思(👲)GV80的动(🔨)力调校很有欧美豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的(😫)动力输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且(💆)浑厚的声浪也(🥄)确实很像V6发动机，我们实测(👁)这台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的(🚧)味道，底盘和滤振表现和支(🅾)撑性都很令(📛)人(🔆)满意，电磁感应悬架功不可没。

捷尼(🕝)赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得(🏧)上是目前卖得最贵的(🚏)韩(🔜)国车了，说实话参考它的(🍜)综合表现，这个定价还(🍧)是挺合理的，不过品牌影响力确实不足(♎)，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开(🥗)交(🈳)，但国内消费(🖼)者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊(🍇)。

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