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新华(💖)全媒+丨亚洲最(🈲)大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶(🥚)

新华社北京(🤡)8月30日电（记(🔱)者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交(🌾)通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地(⬇)面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米(🧢)的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当(✝)于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出(🐦)站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了(🗑)然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场(📎)施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际(🐺)铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘(👲)，车(🕚)站日单向(🥨)客流(⏲)量将(💖)达到50万人次。

“建设者(😊)们昼(🖋)夜施工、攻坚克难，自开工(🙁)以来历时4年8个(🥣)月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有(🆙)限(🥁)公司建设(🌿)管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机(🛀)电(🏤)设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重(⏲)约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆(🏍)”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介(🆗)绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计(🐅)不仅增(🌡)强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将(🆗)于2025年底具备投运(🔠)条件。届时，从副中心站(🚒)15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站(👘)、1小时到达河北雄安新区(🎞)和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心(🏭)站枢纽工程(🎢)现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社(🐪)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华(📂)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场(😡)，施工人员进行首片“京帆”屋盖安(🙄)装施工的收尾工作。新华社记者 鞠(🍕)焕宗(🥁) 摄(🎎)

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢(🍭)纽工程施工现场，施(🍡)工人员(💩)在进行内(🆑)部设备安装和装修(🏸)施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(🎪)京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行(🚨)内部设备安装和装修施工(😝)。新华社记者 鞠焕宗 摄

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