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新华全(🤕)媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、(❎)首片“京帆”屋盖完成安装“双节(📙)点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新(🏧)华社记(🉐)者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用(🌟)“站城(💾)融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发(💃)130余万平方米的办公、商(🚫)业空间和酒店、(🎚)住宅。

记(🐙)者步入车站了(🚘)解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成(⛑)，城际车站进站厅(🎫)和公共(🥖)空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分(🐔)一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中(🏬)心站枢纽工程现场施(👦)工。新华社记者(🚡) 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实(⤴)现站内换乘，车站日单向客流量将达到(☝)50万人次。

“建设(🔂)者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构(⌚)封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗(💖) 摄

记者走出车(👻)站看到，寓意在大运河畔扬(😭)帆(🤫)起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽(🃏)项(🥂)目部经理(🧤)南贵仁介(😦)绍，“京帆”采用“双层共构(💌)”设计，上层为“帆面”、(🐂)下层(🛀)为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少(🧡)约3200台家用空(🔈)调的夏季制冷量。

徐文武介绍(🆘)，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备(🏫)投运条(😫)件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢(🏩)纽工程现(🤦)场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄(🎻)

8月30日，在北京城市副中(🎾)心站综合交通枢纽工程施工现场(🌀)，施工人员进行首片“京(🈴)帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片(🍯)“京帆”屋(🚜)盖安装施工的收尾工作(💨)。新(🐙)华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综(🕟)合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者(⏪) 鞠焕宗 摄

8月30日(📉)，在北京城市副(🤵)中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副(📁)中心站综合交通枢(🌒)纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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