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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日(💯)电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京(🤽)城市副中心站(🥤)展露芳容。这一亚洲最大地下综合交(🚊)通枢纽8月30日实现(🍞)主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社(🔺)记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也(🥜)被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰(💔)动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下(🙉)建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结(🌌)构基本建成，城际车站进站厅和公共空(🎂)间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京(🔐)城市副中心站(🎗)枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引(😨)入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条(😘)国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和(🥧)15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建(😖)设者们昼夜施工、(🤟)攻坚克难，自开工以来(🧦)历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽(📒)投资有(🎹)限公司建设管(🧜)理部部长(✅)徐文武说，目前工程全(🤩)面转(💯)入地下(📣)机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工(🕍)程现场施工。新华社(🈁)记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到(🧞)，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋(🚪)盖巍然屹立(📄)。目(👋)前，钢结构(👞)长77米、(🖤)宽68米、重(📤)约1500吨的首片“京帆”屋(🍑)盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站(🍽)枢纽项目部经理南(🅿)贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层(🎾)为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温(😗)隔热(📮)性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台(🦐)家用空调的夏季制冷量。

徐文武介(😇)绍，目前，建设者正冲刺副中心站(🦅)年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直(✒)达北京首都国际机场、35分(🎣)钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海(🏉)新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋(♈)盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合(🍤)交通枢纽工程(🌇)施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新(⏸)华社记者(🆎) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社(🗜)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交(🍔)通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(🔀)市(♿)副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华(🤯)社(🐜)记者 鞠焕宗 摄

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