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试驾体验国产最低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有知名度的复古踏(🐁)板IP，这两款车间接影响了国产(🗿)复古踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞生，而姜戈则间接促进了国产实用派复古踏板的诞生(🥂)。

我们今(🧕)天要聊的“雅典娜女神”就属于实用派复古踏板，而且它还是目前座高最低的实用派复古(🗄)踏板。

关于女神的前世今生我们不多做描述，感兴趣的朋友可以看一眼下面这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板(🙀)降(🏐)低座高加入内卷》

省流版：

简要概括来说(😜)，雅典娜这个品牌就是某位产品经理发现，复古踏板车市场缺少一台既有配置、又有性价比，还有低座高的女性专属踏板，于是他整合了台州的摩托车配套资源，以雅典娜作为品牌，生产出来这台座高仅有(🆔)730mm的、绝(🕚)大部分女生都能骑的(😖)女神150，解决了用户刚需。

详(🔌)情版：

详细聊车之前，按照惯例，先简述一下女神(🐮)150的优缺点。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女(🎪)神150几乎没有上手难度，155左右的身高(❕)就能(📭)轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对优势。

（上(🤯)镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、无钥匙启(🚄)动、9L油箱，用户通常所关心的配置它都有；据用户反馈，百公(🎸)里正常油耗在2.3以下，150踏板(🍷)中算省油的，而且售价也只需11980元，对于复古踏板来说，女神(🔗)150的性价比很高。

3、整车设定(🚝)很奇妙。

雅典娜有一项(🥄)奇妙的配置，就是后刹车(🔦)搭配了对向四活塞卡钳。不少摩友会盲目的喜欢只用后刹(🤼)，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提升后刹的制动效果，雅典娜索性标配了一个超规格的后刹车卡钳(🚎)。

缺点：

1、外观模具泛滥(🌹)，对于(🙇)复古踏板，这不是一件好事。

2、质量可靠性有待时间验证(🖤)。

外观方面：

对于不了解复古踏板的人来说，女神150方方面面都(😂)挺好，全车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样高端大气，再搭配方圆交错的(🕸)设计语(🐿)言，这一(☝)切让它看起来就很讨喜，特别是对于女性消费者来说。在我拍车的这段时间里，就有路人走过来问这车多少钱，看来它的眼缘和路人(🎸)缘还不错。

但是对于懂车的消费(🙁)者来说，女神150的外观又让人难以评价，因为透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这种似曾相识的复古踏板，让有些人开心不起来(🎡)。

没有独立开发模具是女神150的一大遗憾，好在台州成(🔈)熟的配套设备让它的质感看起来不错，车头仪表与手把按键(🥇)的接缝整齐，仪表虽(🧦)然和铃木UY相似，但女神150的转(💏)速表是货真价实的，这点比UY要(😠)好很(🍈)多，上层液晶仪表用于显示常用行车信息，下方副屏用于显示ABS指示灯、发动机故障灯、转向灯等辅助内容。

仪表两侧的按键功能也很全面，双闪、转向等常用功能应有尽有，油(😋)门也采用了双拉线结构，此(🌠)外它还标配了ABS和自动(🌷)启动关闭功能。

车头往下是(🎰)手套箱和无钥匙启动系统。手套(🗂)箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦车布，在行驶时存放手套(🤫)或一些杂物是实用的；无钥(🤒)匙启动模块在实际使用中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大多数复古踏板一样，女神150采用的也是平踏结(🕊)构，不仅(🛩)上下车更方便，日常买菜购物也更加实用，而且厂家(🍕)还贴心地附赠了一套原厂脚(🥙)垫，可以避免脚踏漆面被石子和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神(🔦)150的另一个亮(📩)点，不仅给人的观(🛶)感精致，突出复古调性，这套座垫的舒适度也很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独(🕕)立的乘坐空间，更重要的是厂家对座垫前方还进行(👣)了收窄，这点非常体贴。

为什么说它体贴呢？因为这是一台专为女性消费者设计的踏板车。

如今市面上有许多(🕧)女性专属车型，但这些(😽)产品的套路无非是给常规产品更换配色，打着女性专属的噱头而已，而女神150没这么多套路，730mm的座高确确实实减轻了女性消费者对于脚部无法着地的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂家推出带(⌛)有“女性专属”标签的(👜)产品，希望大(🕸)家(🛥)能对座(🛤)高进行实打实的降低，真正解决用户痛点，而(🍱)不是……

遗憾的是低座高确实会影响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这就导致它的座(🌫)桶空间只能容纳一顶半盔，储物空间不(🆙)是(💥)它的强项。

动力方面：

我上文说女神150的造车思路很(🍕)有意思，这点在发动机(🏦)上也有体(📏)现，众所周知国内小厂商(🈸)所使用的150cc发动机多采购自隆鑫，但女神150的发动机(😓)和隆鑫那(😡)台又不完全一样，我(🍶)们单从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比的改变自然代表着动力上的不同，女神150的(🈁)最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着(♋)0.5kw的提升，虽然看起来杯水车薪，但对于(🆒)雅典娜这个新品牌(🚒)来说，这是一种(🥩)好的表现，外观不够原创值得批评，动力方面愿意下功夫优(😅)化也(🏦)同样值得鼓励。

既然功率都提升了，这台机器的动力表现肯定也存在惊喜吧？

虽然功率提升了，但女(🔒)神150的(🔺)动力表现却分成了两个方面，简单来说就是提速体感很强，但极速表现却不行。

提速体感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小得可(🏫)怜，可从另一(☕)个层面来说，也正因为这种轮毂配置，才让女神150在动力(🥇)上呈现出了神奇的优劣势。

优势：轮上扭矩增大。

在发动机输出功率不变的情况下，轮毂(🐺)越小，轮胎对(🌛)地面施加的抓地力也就越大，所以在起步阶段，女(🍊)神(⛳)150给人的加速体感很强，一把油门下去你会感觉车在拽着你走，直到速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐放缓。

劣(🎴)势：极速衰(👼)退(❄)。

在(❇)发动(🕚)机输(🍬)出功率不变的情况下，小轮确实能带来更大的扭矩(🤫)，但发动机的转速不可能无限增加，而车速＝(🔧)轮胎周长×车轮转速(🔋)，所以在车轮转(😍)速不变的情况下，轮毂越大，车轮的周长也就越长，车辆的极速自(📩)然也就越快。

但女神150的后车轮只有可怜的10寸，所以在当发动机转速提升开始减缓(🚬)时，女神150的加速体感也(😰)会消失，大概在时速70km/h以上，这车就没什么劲了，而且它的极速也不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在(👦)城区短途代步，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会很开心，因为它在低速时的劲很大，整车也没什么震动，小(👞)轮径展现出来的都是优点；如果你(🍈)的(😼)通勤距离很长，需要一直保持很高的极速，那这台车可能不太适合你。

操控部分：

作为一台复古踏板，我对女神150的操控本身就没太大期待，特别是当它的售价只有不到1.2万元时。透过这段话，大家也能猜到我对这台车操控的评价，客观地说就是一般，结合价格来说就是还可以，不负责任的话，我也能激情开喷它种种不行。

虽然是平踏板(💋)，但女神150的车架没什么问题，在弯道中不会让你有车(⬆)身不稳定的感觉，日常骑行翻身(🕡)、掉头啥的都很灵活，和同级别产品没什么(🦅)区别。只是它刹车和减震的表现一般，个(😕)人感觉和UY差不多(💉)在同一水平，对于一(🚑)台150cc的国产踏板来说，这不是(🚽)褒奖。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹(🙎)车采用了单向双活塞卡钳，后刹车也采用了对向四活塞卡钳，配置上诚意很足(🍕)。

但女神150的刹车手感不是很好，正常情况下刹车反馈(🌘)中规中矩，但在急刹车时能明显感受到制动力不是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获(🌕)取足够强烈的制(🧝)动感，而且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给(🎡)人的感觉也很慵懒不够积极。

减震方面女神150的减震(♋)规格和常规125踏板类似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时减(💻)震给人的感觉舒适，低速下的大多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是(🏧)一个(🍉)“硬”字，没(🎎)有太多阻(🏪)尼感可言。到了(🗼)非铺装路面减震的硬比较明显(💻)，所以它不适合一直跑(🕑)大段非铺装路，如果能慢速行驶，那么减震表现也还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并不大，原地掉头容易摩擦到左侧的大撑支架，如果你是弯道激进份子，就是想买一台座(🤴)高低的复古踏板，这车(🗄)也能买，不过建(🖊)议你把大撑先拆了，否(🚖)则你将对左弯心怀恐惧。

除品控外，女(🌆)神150在动态上的驾驶体验，给我的感觉和大厂出品的125处于同一水准，相似的价格、同样的调教功底，女神150最大的优势就是搭载了(🕯)一台150cc的水冷发动机，并且在城市代步中比较好骑。

可在其他方面，比如运动性和风格化上，它突出的就是一个我可能不出色，但是(🏞)我够用(🤞)。作为一(🍁)家新晋品牌，雅典娜应该在调教上(📈)更加用心，以好态度(🙅)，弥补自(🕖)己在品牌力和品控上的不足，希望日后它能再接再厉吧。

总结：

如今复古踏板大行其道，如果你想买的是“合群”，或者说(📂)想把它当(👩)成进入复古踏板圈子的入场券，那(🚳)女神150并不适(⭐)合你，因为它没有品牌(🆔)力，更没有历史传承(🏯)，圈子里的人很难认可(🎅)这种大锅烩风格，你买台二(🌈)手姜戈/维多利亚都比女神150更容易找到圈子。

如果你买车的初衷是为了市区短途代步，取悦(🔬)自己，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元(🕟)能买的水冷复(🔁)古踏板并不多，座高仅有730mm的踏板车更是十分少见。

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