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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽(🦇)北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中(🔢)心站展露芳容。这一亚洲最大(🎻)地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人(🈚)员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新(🏖)华社记者 鞠(🛬)焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合(⏲)”设计理念(🏡)，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置(😝)于地下(🕧)，有效缓解大型交通枢纽对区域(🏢)地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商(🚟)业空间(🔠)和酒店(🥕)、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目(💄)了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际(👅)铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条(🏪)公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到(🆘)50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站(⛽)主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出(🥥)车站看到，寓意在大运河(👴)畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍(🌦)然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城(🐥)建集团副中心站枢纽项目部经理南(🏢)贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅(🚳)增强(🤐)了屋(📆)盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建(🥩)造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量(🕝)。

徐文武介绍，目前，建设者(🥤)正冲刺副中心(🥒)站年底主体(🏂)基本完工目标(🗝)，车(🕛)站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、(🍓)1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华(🚊)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢(📍)纽工程(😳)现场(🧖)，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄(🏓)

8月(🥕)30日，在北京(🐰)城市副中心(🧣)站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收(🚂)尾工作。新华社记者(🏖) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站(📬)综合交通(📠)枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新(🐜)华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(🤬)北京城市副中心站综合交通枢纽工程施(⚽)工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新(🙌)华社记者 鞠焕宗 摄

8月(🔖)30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程(🏸)施工现场，施工人员在进行内部设备安(🕕)装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施(👁)工现场，施工人员在进行内部设备安装和(🍚)装修施工(🚘)。新华社记者 鞠焕宗 摄

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