《画皮2电影》

试驾体验国产最低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球(🛠)都具有知名度的复古踏板IP，这两款车(👁)间接影响了国产复古踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞(📸)生，而姜戈则间接促进了国产实用派复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅(🥡)典娜女神”就属(🐰)于实用派复古踏板，而且它还是目前座高最(🚒)低的实用派(🌜)复古踏板。

关于女神的前世今生我们不多做描述，感兴趣的朋友可以看一眼下面这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板降低座高加入内卷》

省流版：

简要概括来说，雅(🚐)典娜这(🐼)个品牌就是某位产品经理发现，复古踏板车(🔏)市场缺少一(⬆)台既有(🌞)配置、又有性价比，还有低座高的女性专属踏板，于是他整合了台州的摩托车配套资源，以雅典娜作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的、(📞)绝大部分女生都能骑的女神150，解决了(📺)用户刚需。

详情版：

详细(🦉)聊车之前，按照惯例，先简述一下(🥕)女神150的优缺点。

优点：

1、操控灵巧，上(🐳)手难(🧟)度极低。

730mm的座(🤮)高+116kg的整备质量(📊)，让(🏼)女神150几乎没有上手难度，155左右的身高就能轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对优势(🕘)。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用户通常所关心的配置它都有(😻)；据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以下，150踏板中算省油(🔆)的，而且售价也只需11980元，对于复古踏板来(🍻)说，女神150的性价比很高。

3、整车设定很奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后刹车搭配了对向四活塞卡钳。不少摩友会(🏓)盲目的喜欢只用后刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提升后刹的制动效果，雅典娜索(🖲)性标配了一个超规格的后刹车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复古踏板(🐔)，这不是一件(👸)好事。

2、质量可靠(🎹)性有待时间验证。

外观方面：

对于不了解复(🥖)古踏板的人来说，女神150方方面面都挺好，全车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样高端大气，再搭配方圆交错的设计语言，这(👒)一切让它看起来就很讨喜，特别是对于女性消费者来说。在我拍车的这段时间里，就有路人走过来问这车多少钱，看来它的眼缘和路人缘还不错(📎)。

但是对(♉)于懂车的消费者来说，女神150的外观又让人难以评(👊)价，因为透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这种似曾相识的复古踏板，让有些人开心不起来。

没有独立(🌕)开发模具是女神150的一大遗憾，好在台(💲)州成熟的配套设备让它(🍴)的质感看起来不错，车头仪表与手把按键的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女(🤴)神150的转速表是货真价实的，这点比UY要好很多(👍)，上层液晶仪表用于显示常用行车信息，下方副屏用于显(🔋)示ABS指示灯、发动机(🏔)故障灯、转向灯等辅助内容。

仪表两侧的按键功能也很全面，双闪、转向(🤜)等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结构，此外它还标配了ABS和自动启动关闭功能。

车头往下是(🐐)手套箱和无钥匙启(👪)动系统。手套箱在容纳(🚰)1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦车布，在行驶时存放手套或一些杂物是实用的；无钥匙启动模(💩)块在实际使用中感应灵敏，当(🎶)钥匙离开车8~10米后还会触(🔂)发自(🥎)动锁车功能。

和大多数复古踏板一样，女神150采用的也是平踏结构，不仅上下车更方(🚼)便，日常买菜购物也更加实用，而且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅给人的观感精致，突出复古调(🔘)性，这套座垫的舒适度也很高，座垫柔软度和(📯)支撑性都很平衡，驾驶员(😦)和乘客也有独立的乘坐空间，更重要的是厂家对(💲)座垫前(😄)方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么说它体(👗)贴呢？因为(🥂)这是一台专为女(🔪)性消费者设计的踏板车。

如今市(🏋)面上有许多女性专属车型(😳)，但这些产品的套路无(📖)非(🐾)是给常规产品更换配色，打着女性专属的噱头而已，而女神150没这么多套路，730mm的(🔐)座高确确实实减轻了女性消费者对于脚部无法着地的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日(🎮)后还有厂家推出带有“女性专属”标签的产品，希望大家能对座高进行实打实的降低，真正解决用户痛点，而不(🎪)是……

遗憾的是低座高确实会影响(📣)储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这就导致它的座桶空间只能容(🕊)纳一顶半盔，储物空间不是它的强项。

动力方面：

我上文说(🐾)女神150的造(⏹)车思(😎)路很有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用的150cc发动机多采购(🌖)自隆鑫，但女神(🤜)150的发动机(🏦)和隆鑫那台又不完全一样，我们单从压缩比来看(🎓)，目前无(🍃)极SR150GT的压缩比为(👫)10.6:1，而女神150的(🔞)压缩比为11:1，女神的压(🚧)缩比更高。

而压缩比的改变自然代表着动力上的不同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最(👘)大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的(🌦)提升，虽然(🛂)看起来杯水(🔋)车薪，但对于雅典娜这个(😎)新品牌来说，这是一(🍥)种好的表现，外观不够原创值得批评，动力方面愿意(🤢)下功(🗃)夫优化也(🍯)同样值得鼓励。

既然功率都提升了(🎗)，这台机器(🤾)的动(🌨)力表现肯定也存在惊喜吧？

虽然功率提升了，但女(🧀)神150的动力表现却分成了两个方面，简单来说就是提速体感很强，但(🐟)极速表现却不行。

提速体感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小得可怜，可从另一个层面来说，也正因为这种轮(🔉)毂配置，才让女神150在动力上呈现出了(🙋)神奇的优劣势。

优势：轮(🚡)上扭矩增大。

在发动机输出功率不变的情况下，轮毂越小，轮胎对地面施加的(🔭)抓地力也就越大，所以在起步阶段，女神150给人的加速体感很强，一把油门下去你会感觉车在拽(♉)着你走，直到速度超过60km/h后(🔂)，提速感才开始逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率不变(🎥)的情况下，小轮确实能带来更大的扭矩，但发动机的转速不可能无限增加，而(🥢)车速＝轮胎周长×车轮转速，所以在车轮转速不变的情况下，轮毂越大，车轮的周长也就越长，车辆的极速自然也就越快。

但女神150的后车轮只有可怜的10寸，所以在当发动机转速提升开(🥩)始减缓时，女神150的加速体感也会消失，大概在时速70km/h以上，这车就没(🔐)什么劲了，而且它的极速也不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果(🛣)你在城区短途代步，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会很开(🍧)心，因为它在低(🍃)速时的劲很大，整车也没什么震动，小(🍺)轮径展现出来的都是优点(📢)；如果你的通勤距离很长，需要一直(✌)保持很高的极速，那这台车可能不太适合你。

操控部分：

作为(🍹)一台复古踏板，我对女神150的操(👛)控本身(🚶)就没太大期待，特别是当它的售价只有不到1.2万(⛲)元时。透过这段话，大家也能猜到我对这台车操控的评价(🚯)，客观(😪)地说就是一般，结合价格来说(🔁)就是还可以，不负责任的(✈)话，我也能激情开喷它种种不行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没什么问题，在弯道中不会让你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻(🈸)身、掉头啥的都很灵活，和同级别产品没什么区别。只是它刹车和减震的表现一般，个人感觉和UY差不多在同一水平，对于一台150cc的国产踏板来说(🚅)，这不是褒奖。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了单向双活塞卡钳，后刹车也采用了对向四活塞卡钳，配置上诚意很足(🦍)。

但女神150的刹车手感不是很(🤢)好，正常情况下刹(🙏)车反馈中规中矩，但在急刹车时能明显感受到制动力不是很充足，需要大力捏刹车(🗳)手柄才能获取足够强烈的制动感，而(👝)且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积极。

减震方面女神150的减震规格和常(🖤)规125踏板类似，前(🥢)正置减震(🥎)，后侧置减震，单人骑行时减震给人的感觉舒适，低速下的大(🎁)多数颠簸(🥓)都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人(🍚)的(🦓)感觉更多是一个“硬(🍸)”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减(✂)震的硬比较明显，所以它不适合一直跑大段非铺装路，如果能慢速行驶，那么减震表现也还算可(💽)以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并不大，原(🛑)地掉头容易摩擦到左侧的大撑支架，如果你是弯道激进份子，就是想买一台座高低的复古踏板，这车也能买，不过建议你(🦀)把大撑先拆了，否则(🔟)你将对左(🧗)弯心怀恐惧。

除品控(🛳)外(🏽)，女神150在动态上的(💰)驾驶体验，给我的感觉和大厂出品(🍜)的125处于同一水准，相似的价格、同样的调教功底，女神150最大的优势(🚔)就是搭载了一台150cc的水冷发动机，并且在城市代步中比较好骑。

可在其他方面，比如运动性和风格化上，它突出的就是一个我可能不出色，但是我够用。作(🌧)为一家新晋品牌，雅典娜应(🌽)该在调教上更加用心，以好态度，弥补自己在品牌力和品控上的不足，希望日后它能再接再厉吧。

总结：

如今复古踏板大行其道，如果你想买的是“合群(🌅)”，或者(📄)说想把它当成进入复古踏板圈子的入(👑)场券，那女神150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有历史传承，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格，你买台二手姜戈/维多利亚都比女神150更容易(🥟)找到圈子。

如果你买车的初衷是(🍄)为了市区短途代步，取悦自己，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板并不多，座高仅有730mm的踏板车更是十分少见(🕔)。

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