《日本一级AA片欧美黑寡妇》

卖得最贵的韩国(🔀)车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾经(🦋)的捷恩斯(😴)，你可能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一次尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形(🚭)象(📴)，捷尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛(㊙)思GV80给人的第一感觉就是非常有气质，已经有很多人说(🛩)过它很像宾利添越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形(😻)中网很有气势，内部采用镀(🍶)铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三段式进气口设计也有(🛬)着浓厚的运动气息。

车身侧面线条具有明(💟)显的英伦(👋)风格，车身姿态典(⏬)雅、大气，下压式车(😪)顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽(🦈)厚的镀(🚱)铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的(📵)平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长(📰)宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非(🔵)常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型(🎡)要比车头稍微(🕶)硬朗一(🔇)些，采用了较(📀)多的横向线条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动(🥣)感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入(😎)了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显(😿)自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应，设计细节很值(😘)得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的(🏂)内饰设计同样典雅、大气，整体(🈶)线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感(㊙)出众，贯穿式空(〽)调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色的科技感，车机系统针对中国(🕉)市场进行了(🎶)优化，集成了GPS导航、(⏪)道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能。

整个内饰(💛)的用料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节(🤯)处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在同价位车型中都属于一流水准(🌙)，而(🍄)且还能选(🌨)装(📕)Nappa真皮套(🐎)装，车顶也将采(🐹)用Alcantara材质进行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼(🍗)赛思GV80定位(🖕)5门5座中大型SUV，但可选装7座(❓)，不过在我看来，按照这(🖤)台车的定位和气质来说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合(😎)适坐姿(👫)，头部空间一拳有余，保持(🖖)前排座椅位置不变进入后排，腿部空间超过两拳(🚩)，头部空间接近一拳，乘坐空间不(👍)算出色，但够用，所以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼(🥨)赛思GV80搭载一台2.5T四缸(🧢)涡轮增压发动机，最大功率304马力，最(🎴)大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自(🏊)一体变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多(🍉)连杆式独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离合器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感(👹)应悬架。

驾驶感受方面，捷(🍼)尼赛思GV80的动力调校很有(♎)欧美豪华车的味(🚩)道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力(🏇)输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很令人满意，电磁感应悬(🤚)架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个(🤳)定价还是挺合理的(🏨)，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得(😞)不可开交，但国内消费者还是更看重(🏫)BBA，所以捷尼(🗳)赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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