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新华全媒+丨亚洲最(🏚)大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安(🔡)门向东约30公里处，北京(🤷)城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用(🌆)“站(👵)城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面(🌥)交(🔏)通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了(😇)解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前(🚋)，三层地下结构基本建成，城际(🚇)车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功(📃)能划分一(🐉)目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站(👙)枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠(🦏)焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平(⏫)添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际(🏁)铁路、1条国铁干线、(🐲)5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条(🏛)公交接驳线，可高效实现站(🌺)内换乘，车(🧝)站日单向客流量将(🤗)达到50万人(🖤)次。

“建设者们(🎊)昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于(⏲)实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北(🎊)京京投交通枢纽投资有限公司建(🚮)设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者(🚵) 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓(🎚)意在(🚧)大运河畔扬帆起航(✒)的“京帆”屋盖巍然屹立。目前(🚆)，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京(♋)帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中(💆)心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上(🈹)层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔(🚸)热性、(👐)稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷(⚡)量。

徐文武介绍(🏷)，目(🗳)前，建设(🦍)者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国(🎊)际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海(🤝)新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场(🏰)施工。新华(🏴)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(🎢)城市副中心站枢纽工程现场，首(🏎)片“京帆”屋(💨)盖已施工完成。新华社(🕐)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢(😨)纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社(🏺)记者(👑) 鞠焕宗 摄

8月30日(🕡)，在(🏋)北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(💹)京城市副中心站综合(😿)交通枢纽工(🐋)程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综(🔦)合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进(🏵)行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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