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试(📺)驾体验国产最低座复古踏板--雅典娜女神150

说(🚑)起复古踏板，大多数消费者都会想(🆓)到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有知名度的复古踏板IP，这两款车间接(🥨)影响了国产复古踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞生，而姜戈则间接促进了国产实用派复古踏板(🤡)的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女神(🤳)”就(🧣)属于实用派复古踏板，而且它还是目前座高最低的实用派复古踏板。

关于女神的前世今生我们不多做(🏿)描述，感兴趣的朋(🎈)友可以看一眼下(👰)面这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板降低座高加入内卷》

省流版：

简要概括来说，雅典娜这个品牌就是某位产(📞)品经理发现，复古踏板车市场缺少一台既有(🔓)配(🏄)置、又有性价比，还有低座高的女性专属踏板，于是他整合了台州的摩托车配套资源，以雅典娜作为品牌，生(🥑)产出来(📈)这台座高仅有(🕰)730mm的、绝大部分女生都能(✈)骑的(⛩)女神150，解决了(🦗)用户刚需。

详情版：

详细聊车之前，按照惯例，先简述一下女神150的优缺点。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没有上手难度，155左(👜)右(👪)的身高(🚄)就能轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价(🏷)比高，该有的配置它(😤)都有。

水冷150cc发动(🍀)机、ABS、自动启停、脉(📀)冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用户通常所关心的配置它都有；据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价也只需11980元，对于复古踏板来说，女神150的性价比很高。

3、整车设定很(🌈)奇妙。

雅典娜有一项奇妙的(💻)配置，就是后刹车搭配了(🦄)对向四活塞卡钳。不少摩友会(✡)盲目的喜欢只(😣)用后刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提升后刹的制动效果，雅典娜索性(🍓)标配了一个超规格的后刹车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于(🗜)复古踏板，这不是一件好事。

2、质量可靠性有待时间验证。

外观方面：

对于不了(🚮)解(💫)复古踏板的人来(💲)说(🌶)，女神(🥩)150方方面面都挺好，全车(🎑)LED光源符合时代背(💬)景，格栅式前脸(📜)同样高端大气(👨)，再搭配方圆交错的设计语言(🚃)，这一切让它看起来就很讨(🛠)喜，特别是(🏻)对于女性消费者来说。在我拍车(🗣)的这段时间里，就有路人(🎚)走过来问这车多少钱，看来它的眼缘和路人缘还不错。

但是对于懂车的消(🛡)费者来说，女神150的外观又让人难以评价，因为透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这种似曾相识的复古踏板，让有些人开心(🐟)不起来。

没有独立开(🥠)发模具是女神150的一(🍥)大(🍆)遗憾，好在台州成熟(🏛)的配套设备让它的质感看起来不错，车头仪表与手把按键的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女神150的转速表是货真价实的，这点比UY要好很多，上(😊)层液晶仪表用于显示常(🚴)用行车信息，下方副屏用于显示ABS指示灯、发动机故障灯、(🍞)转向灯等辅助内容。

仪表两侧的按键功能(🎊)也很全面，双闪、转向等常用功(🏕)能应(🆑)有尽有(👬)，油门也(🤺)采用了双(👖)拉线结构，此外它还标配了ABS和自动启动关闭功能。

车头往下是手套箱和无钥匙启动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同(💖)时还能放下一块擦车布，在行驶时存放手套或一些杂物是实用的；无钥匙启动模块在实际使用中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发(🌆)自动锁车功能。

和大多数复古踏板一样，女神150采用的(🐑)也是平踏结构，不仅上下车更方便，日常买菜购物也更加实用，而且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和砂砾划伤。

带有菱形(😭)缝线的座垫是女神(🌩)150的另一个亮点，不仅给人的观感精致，突出复古调性，这套(🍝)座垫的舒适度也很高，座垫柔软度和支撑性都很平(🕦)衡，驾驶员和(➿)乘客也有独立的乘坐空间，更重要的是厂家对座垫前方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么说它体贴呢？因为这是一台专为女性消费(🥡)者设计的踏板车。

如今市面上有(🎡)许多女性专属车型，但这些产品的套路无非是给常规产品更换配色，打着女性专属的噱头而已，而女神150没这么多套路，730mm的座高确确实实减轻了女性消费者对于脚部无法着地的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂家推出带有“女性专属”标签的产品，希望大家能对座高进行实打实的降低，真正解决用户痛点，而(🍁)不是……

遗憾的是低座高确实会影响(🥣)储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这就导致它的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项。

动力方面：(🤝)

我上文说女(🚙)神150的造(😁)车思路很有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商(🌿)所使用的150cc发动机多采购(🔹)自隆(💨)鑫，但女(✨)神150的发动机和隆鑫那台又不完全一样，我们单从压缩比来看，目前无极SR150GT的压(🏵)缩比为(🌥)10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比的改变自然代表着动力上的不同(🎷)，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然(🖱)看起来杯水车薪，但对于雅典娜这个新品牌来说，这是一种好的表现，外观不够原创值得批评，动力方(🚲)面愿(🎳)意下功夫优化也同样值得(👑)鼓励。

既然功率都提升了，这台机器的动力表现肯定也存在惊喜吧？

虽然功率提升了，但(⏲)女神150的动力表现却分成了两个方面，简单来说就是提速体感很强，但极速表现却不行。

提速体感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板(💀)来说，这套轮毂小得可怜，可从另一个(📿)层面来说，也正因为这种轮毂配置，才让女神150在动力上呈现出了(🤡)神奇的优劣势。

优势(😁)：轮上扭矩增大。

在发动机输出功率不变的情况下，轮毂越小，轮胎对地(🎴)面施加的抓地力也就越大，所以在起步阶段，女神150给人的加速体感很强，一把油门下去你会感觉车在拽着你走，直到速(🚶)度超过60km/h后(🍶)，提速感才开始逐渐放缓。

劣势：极(🛰)速衰退。

在发动机输出功率不变(🕸)的情况下，小轮(🚔)确实能带来更大的扭矩，但发动机的转速不可能无限增加，而车速(👇)＝轮胎周长×车轮转速，所以在车轮转速不变的情况下，轮毂(🌧)越大，车(🤲)轮(🚝)的周长也就越长(♟)，车辆的极速自然也就越快。

但(😹)女神150的后车轮只有可怜的10寸，所以在当发动机转速提升开始减缓时，女神150的加速体感也会消失，大概在时速70km/h以上，这车就没什么劲了，而且它的极速(🚯)也不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果(♓)你在城区短途代步，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会很开心，因为它在低速时的劲很大，整车也没什么震动(🐚)，小轮径展(📣)现出来的都是优点；如果你的通勤距离很长，需要一直保持很高的极速，那这台车可能不太适合你。

操控部分：

作为一台复古踏板，我对女神150的操控本身就没太(👽)大期待，特别是当它的售价只有不到1.2万元时。透(🌓)过这段话，大家也能猜到我对这台车操控的评(🐱)价，客观地说就是一般，结合价格来说就是还可以，不负责任的话，我也能激情(✨)开喷它种种不行。

虽然是平踏板，但女神(🏞)150的车架没什么问题(🍪)，在弯道中不会让你有车身(🔕)不稳定的感觉，日常骑(❔)行翻身、掉头啥的(🆒)都很灵活，和同(🔫)级别(🚁)产品没什么区别。只(🗜)是它刹(🧙)车和减震的表现一般，个人感觉和UY差不多在同一水平，对于一台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖。

先说刹车，女神(🐽)150标配前后ABS，前刹车采用了单向双活塞卡钳，后(😒)刹车也采用了对向四活塞卡钳，配置上诚意很足。

但女神150的刹车手感不是很好，正常(⏮)情况下刹车(📺)反馈中规中矩，但在急刹车时能明显感受到制动力不是很充足，需要大(👜)力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感，而且当刹车到(📡)极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积极。

减震方面(🕷)女神150的减震规格和常规125踏板类似，前正置减震(🥏)，后侧置减震，单人骑行时减震给人的感觉舒适，低速下的(🤐)大多(🥔)数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行(🏾)时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬比较明显，所以它不适合一直跑大段非铺装路，如果能慢速行驶，那(🙏)么减震(🛅)表现也还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧(🌤)的倾角并不大，原地掉头容易(🛣)摩擦到左侧的大撑支架，如(🐷)果你是弯(😉)道激进份子(🔜)，就是想买一台座高低的复古踏板，这车也能买，不过建议你把大撑(🏬)先拆了，否则你将对左弯心怀恐惧。

除品控外，女神150在动(💑)态上的驾驶体验，给我的感觉和大厂出(⏫)品(👹)的125处于同一水准，相似的价格、同样的调(Ⓜ)教功底，女神150最大的(🎀)优势就是搭载了一台150cc的水冷发动机，并且在城市代步中比较好骑。

可在其他方面，比如运动性和风格化上，它突出的就是一(🛸)个我可能不出色，但是我够用。作为一家新晋品牌，雅典娜应该在调教上更加用心，以好态度，弥补自己在品牌力和品控上的不足，希望日后它能再接再(👋)厉吧。

总结：

如今复古踏板大行其道，如果你想买的是“合群”，或者说想把它当成进(✳)入复古踏板圈子的入场券，那女神150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有历史传承，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格，你买台二手姜(🆚)戈/维多(🚓)利亚都比女神150更容易找(😐)到圈子。

如果你买车的初衷是为了市区短途代步，取悦自己，不混圈(🎎)子，那么女神150还是挺值的，毕竟现(🛃)在11980元能买的水冷复古踏板并不多，座高仅(🌸)有730mm的踏板车更是十分(📞)少见。

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