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试驾体验国产最低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有知名度的复古踏(👮)板IP，这两款车间接影响了国产复古踏板的走向，比如VESPA促(👔)进了国产铁壳羊(🧢)和意式塑料壳复古踏板的诞生，而姜戈则间接促(😋)进了国产实用派复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女神”就属于(💦)实用派复古踏板(🖕)，而且它还是目前座高最低的实用派复古踏板。

关于女神的前世今生我们不多做描述，感兴趣的朋友可以看一眼下面这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板降低座高加入内卷》

省流版：

简要概括来说，雅典娜这个品牌就是某位产品经理发现，复古踏板车市场缺少一台既有配置、又有性价比，还有低座高的女性专属踏板，于是他整合了台州的摩托车配套资源，以雅典娜作为品牌，生产出来这台座高仅(🤐)有730mm的、绝大部分(🅰)女生都能(🌬)骑的女神150，解决(📏)了用户刚需。

详情版：

详细聊车之前，按照惯例，先简述一下女神150的优(🏝)缺点。

优点：

1、操控灵巧，上(🏷)手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎(🃏)没有上手难度，155左右的身高就能轻松驾驭，而同级(🦏)别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台车的(📸)绝对优势。

（上镜模(🔖)特身高164 cm）

2、性价比高，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、(🌃)ABS、自动启停、脉冲启动、无钥匙启动(🐵)、9L油箱，用户通常所关心的(🐩)配置它都有；据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价(🤞)也只需11980元，对于复古踏板来说，女神(🍴)150的性价比很高。

3、整车设定很奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后刹车搭配了对向四活塞卡钳。不少摩友会盲目的喜欢只用(📪)后刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽(🍱)可能提升后刹的制(🦋)动效果，雅典娜索性标配了一个超规格的后刹车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复古踏板，这不是一件好事。

2、质量可靠性有待时(🤱)间验证。

外观方面：

对于不了解复古踏板的(🦋)人来说，女神150方方面面都挺好，全车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样高端大气，再搭配方圆交错的设计语(🎥)言，这(👈)一切让它看起来就很讨喜，特别是对于女性消费者来说。在我拍车的这段时间里，就有路人走过来问这车多少钱，看(🤭)来它的眼缘和路人缘(🐿)还不错。

但(🚐)是对于懂车(🏸)的消费(🕺)者来说，女神150的外观又让人难以评价，因为透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这种似曾相识的(🤝)复古踏板，让有些人开心不起来。

没有独立开发模具是女神150的一大遗憾，好在台州成熟的配套设备让它的质感看(😟)起来不错，车头仪表与手把按键的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似(➡)，但女神150的转速表(⬇)是货真价实的，这点比UY要好很多，上层液晶仪表(🐏)用于显示常用行车信息(😮)，下方副(🆔)屏用于显示ABS指示灯、发动机故障灯、转向灯等辅助内容。

仪表两侧的按键(🗺)功能也很(🛢)全面，双闪、转向等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结构，此外它还标配了(🦎)ABS和自动启动关闭功能。

车头往下是手套箱和无钥匙启动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦车布，在行驶时存放手套或一些杂物是实用的；无钥匙启动(😌)模块在(🖖)实际使用中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后(👄)还会触发(🌊)自动锁车功能。

和大多数复古踏板一样，女神150采用的(🏀)也是平踏结构，不仅上下车更方便，日常买菜购物也更加实用，而且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅给人的观感精致，突出复古调性，这套座垫的舒适度也很高，座垫柔(🏷)软度(🐱)和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独立的乘坐空间，更重要的是厂家对座垫前方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么说它体贴呢？(⏭)因为这是一台专为女性(🙂)消费者设计的踏板车。

如今市面上有许多女性专属车型，但这些产品的套(💁)路无非是(🌦)给常规产品(🚪)更换配色，打着(📩)女性专属的噱头而已，而女神150没这么(☝)多套路，730mm的座高确确实实减轻了女性消费者对于脚部无法着地的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂家推出(❣)带有“女性专(🙈)属”标签的产品，希望大家能对座高进行(🙅)实(🙄)打实的降低，真正解决用户痛点(🏧)，而不是(🦎)……

遗憾的是低座高确实会影响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这就导(🚷)致它的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物空间不是它的(👳)强项。

动力方面：

我上文说女神150的造车思路很有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用的150cc发(🤤)动机多采购自隆鑫，但女神150的发动机和隆鑫那台又不完全一样，我们单从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女(🙏)神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而(➰)压缩比的改变自(🔼)然代表着动力上的不同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来杯水车薪，但对于雅典娜这个新品牌来说，这是(🔵)一种好的表现，外观不够原创值得批评(🏄)，动力方面(🤦)愿意下功夫优化也同样值得鼓励。

既然功率都提升了，这(🌀)台机器的动力表现肯定也存在惊喜(⏯)吧？

虽然功率提升了，但女神150的动力表现却分成了两个方面，简单(💏)来说就是提速体感很强，但极速表现(🚘)却不行。

提速体感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这(😹)套轮毂小得可怜，可从另一个层面来说，也正因为这种轮毂配置，才让女神150在动力上呈现出了神奇(👣)的优劣势。

优(🍱)势：轮上扭矩增(🔸)大。

在发动机输出功率不变的情况下，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓地力也(🛬)就越大，所以在起步阶段，女神(🦑)150给人的加速体感很强，一把油门下去(💬)你会感觉车在拽着你走，直到(🍟)速(🦗)度超过60km/h后，提速感才开始逐渐(💚)放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率不变的情况下，小轮确实能带来更大的扭矩，但(🕷)发动机的转速不可能(👈)无限增加(🙏)，而车速＝轮胎周长×车轮转(👲)速，所以在车轮转(🐂)速不变的情况下，轮毂越大，车(😐)轮的(🍟)周长也就越长，车辆的极速自然也就越快。

但女神150的后车轮只(🥨)有可怜的10寸，所以在当发动机转速提升开(🛩)始减缓时，女神150的加速体感也会消失，大概在时速70km/h以上，这车就没什么劲了，而且它的极速也不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步，一会儿一个(🕑)红(🥩)绿灯，骑着女神150会很开心，因为(📰)它(📤)在低速时的劲很大，整(🙂)车也没什么震动，小轮径展现出来的都是优点；如果你的通(✒)勤距(📘)离很长，需要一直保持很高的极速，那这台车可能不太适合你。

操控部分：

作为一台复古踏板(✍)，我对女神150的操控(🛤)本身就没(📳)太大期待，特别是当它的售价只有不到1.2万元时。透过这段(🙀)话，大家也能猜到我对这台车操控的评价，客观地(🐄)说就是一般，结合价格来说就是还可以，不负责任的话，我也能激情开喷它种种不行。

虽然是平踏板，但(🚂)女神150的车架没什么问题，在弯(⛸)道中不会让你有车身不稳(🥗)定的感觉，日常(👪)骑行翻身、掉头啥的都很灵活，和同级别产品没什么区别。只是它(🤙)刹车(🐿)和减震的表现一般(➖)，个人感觉和UY差不多在同一水(❤)平，对于一台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖。

先说刹车，女神(🚟)150标配前后ABS，前刹车采用了单向双活塞卡钳，后刹车也采用了(🎾)对向四活(🕕)塞卡钳，配置上诚意很足。

但女神150的刹车手感不是很好，正常情况下刹车反馈中规中矩，但在急刹车时能明显感受到制动力不是很充足，需要大力捏(🛷)刹车手柄(🍇)才能获取足够强烈的制动感，而且当刹车到极(🤲)限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积极。

减震方(⏮)面女神150的减震规格和常规125踏板类似，前正(📏)置减震，后侧(💤)置减震，单人骑行时减震给人的感觉舒适，低速下的大多数颠簸都能被轻松化解，但(〽)双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多阻尼感可(🦔)言。到了非铺装路面减震的硬比(👞)较明显，所以它不适合一直跑大段(🤬)非铺装路，如果能慢速行驶，那么减震表现也还算可以(📞)接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并不大，原地(🚏)掉头容易摩擦到左侧的大撑支架，如果你是弯道激进份子，就是想买(🎟)一台座高低的复古踏板，这车也能买，不过建(🌲)议你把大撑先拆了，否则你将对左弯心怀恐惧。

除品控外，女神150在动态上的(♍)驾驶体(🤾)验，给我的感觉和大厂出(🏎)品的125处于同一水准，相似的价格、同样的调教功底，女神(🏎)150最大的优势就(💧)是搭载了一(🐁)台150cc的水冷发动机，并且在城市代(🌹)步中比较(🎡)好骑。

可在其他方面，比如运动性和风格化上，它突出的就是一个我(🥂)可能不出色，但是我够用。作为一家新晋品牌，雅典娜应该在调教上更加用心，以好态度，弥补自己在品牌力和品(🎒)控上的不足，希望日后它能再接再厉吧。

总结：

如今复古踏板大行其道，如果你想买的是“合群(💱)”，或者(🤺)说想把它当成进入复古踏板圈子的入场券，那女神(⛴)150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有历史传承，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格，你买台二手姜戈/维多利(🏸)亚都比女神150更容易找到圈子。

如果你买车的初衷是为了(🎴)市区短途代步，取悦自己，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板并不多，座高仅有730mm的踏板车更是十分少见。

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