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新华全媒+丨亚洲最大地下(👟)综合交通枢纽北京城市副中心(🤖)站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（(💶)记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大(🚞)地下综合(⛳)交通枢纽8月30日实(⛲)现主体结构封顶、首片“京(🍹)帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工(💐)程现场施工。新华社记者 鞠焕(🈷)宗 摄

北京城市副中(🛰)心站采用“站城融合”设计理念(🏚)，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通(🎒)功能置于地下，有效缓解大(😫)型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的(🎿)扰动影响；(💜)地(🍗)上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积(🌎)约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅(🚳)和公共空(😳)间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等(😛)功能划分一(🈹)目了然(👊)。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现(🐐)场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现(👧)站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人(⏱)次。

“建设者(🕍)们昼夜(👳)施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资(😉)有限公司建(🌫)设管理部部长徐文武(🈸)说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新(📥)华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经(🐭)理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层(💱)共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入(🙅)绿色节能建造技(🗽)术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副(👡)中心站年底主(👯)体基本完工目标，车站将于(📞)2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区(🍙)和天津滨(🍢)海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现(👏)场，首片“京(👟)帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京(🤮)帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施(😇)工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装(⌚)施工的收尾工(🍤)作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综(😣)合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆(🤕)”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(🗑)，在北京城市副中心(🍥)站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和(💘)装修施工。新华(🗿)社记者(🤗) 鞠焕宗(👈) 摄

8月30日，在北京城市副中心(🧐)站综合交通枢纽工程施工现(🏄)场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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