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卖得最贵的韩国车，被誉为“韩(🌫)版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果(👱)说到曾经的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼赛(🧗)思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一次尝试，并且也没有放过(➡)中国(🐌)市场这块大蛋糕，为了塑(🗂)造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直(🐂)接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气质，已(📌)经(🐡)有很多人说过它很像宾利添越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很(🏖)有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三段式进气口设计也有着浓厚的运动气息。

车身侧面线条(🔃)具有明显的英伦风格，车身姿态典雅(🌴)、(🛀)大气，下压(🍻)式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰(🤳)线将(🎧)前后轮(🛰)拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位(🍰)宽厚的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼(🥓)鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高(🃏)分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用了较多的横向线条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很有档次感。下包围(🐰)加入了亮黑色护板，并采用双边共两出(🤒)排气布局，能有(🙎)效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾(📨)形造型，与前进气格栅相呼应，设计细节很值得称赞。

内饰方面(🦃)，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大气，整体线条十(🧒)分简洁(🥐)，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口很显档次感，14.5英(🕯)寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也(📋)带来了(🚫)出色的科技感，车机系统针对中国市场进行(🏻)了优化，集成了GPS导航、道(🌗)路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音(🌊)交互、车联网等功能。

整个内饰的(✒)用料也非常出色，通过大面积皮革材质(📮)包覆，细节处辅以木纹板、(🥠)金属饰条点(✈)缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理(💀)按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在同价(⛏)位车型中都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用(🛑)Alcantara材质进行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这台车的定位和气质来说，真的(🈹)没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶(💼)座调至最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保(💕)持前排座椅位置不变进入后(😍)排，腿部空间超(🕕)过两拳(🍹)，头部空间接近一拳，乘坐空间不算出色，但够用，所以没有刚性需求(🔏)的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最(🦓)大功率304马力，最大扭矩422牛(💧)·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采(🈹)用(📖)多片离合(☔)器式限滑差速器，此外车辆还配(💸)备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪华车的味道，油门踏板(📠)很厚重，2.5T发动机的动力(😮)输出平顺且线性，开起来的感觉跟(🤷)V6发动机很(🈚)接近，而且浑厚的声浪也确实很(🤒)像V6发动机，我们实测这台车(😳)的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、(🍸)扎实的(🌐)调(✍)校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很令人满意，电磁感应悬架功不可(🍦)没。

捷尼赛思(🤫)GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定(🍨)价还是挺合理的，不过品(🐄)牌影(🌧)响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还是更看(😒)重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊(😠)。

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