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新华全媒+丨亚洲最大(🏙)地下综合交通枢纽北京城市副中心(🚊)站主体结构封(💝)顶

新华社(🥅)北京(🥑)8月30日电（记者张骁、鞠焕宗(☝)）天安门向东约(🕥)30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日(🎆)实现主体结构封顶、首片“京(😀)帆”屋盖(🍌)完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在(📶)北京城市副中心站枢纽工(🤝)程现场施工。新(🐂)华社记者(🆔) 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被(📵)称为“地(🍎)下枢纽地上城(💺)”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余(🈺)万平方米的办公、商(🐔)业空间和酒店、住宅。

记者步(🏧)入车站了解到(📷)，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和(🐾)公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人(🚥)员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际(〽)铁路、1条(🏖)国(🌂)铁干(🏮)线、5条城市轨道交通(❌)、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量(🎪)将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全(✈)面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工(⛩)程现场施工。新华社(🧡)记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京(🚰)帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨(🗞)的首片“京帆”屋盖安装(🖥)完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建(💴)集团副中心站枢纽(👡)项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光(🚰)泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每(🐸)年可减少约(🤜)3200台家(🏯)用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前(🖌)，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车(😦)站将于(👭)2025年(🥛)底具(🏵)备投运条件。届时，从副中心站15分钟(😜)直达(🦔)北京首都国际(🦖)机场、35分钟到达(🐢)北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京(😹)城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(🔐)市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站(🛄)综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工(🍆)作。新华社记者 鞠焕(⛪)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢(🈁)纽(🖕)工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者(🤐) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人(🎟)员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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