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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京(📩)城市副中心站主体结构封顶

新华社北京(🎿)8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕(🤪)宗 摄

北京城市副中心站采(🥄)用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢(🚔)纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域(🤡)地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步(🗾)入车站了解到，其地下建筑(🕧)面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅(🔈)和出站大厅、城际车站站台和轨道层(🛫)等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员(🚘)在北京城市副(🎳)中心站枢纽工程现(🛴)场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引(🚇)入地下，为(🎢)车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁(🐬)路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单(🏅)向客(🗯)流量将达到50万人次(🔶)。

“建(😺)设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶(🍮)关键节点。”北京京投交(👯)通枢纽投资(📥)有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工(🌛)程全面转入地下机电设备安(❕)装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中(🌑)心站枢纽工程(💲)现场施工。新华社(🚶)记者 鞠焕宗 摄

记者走(💥)出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋(🎺)盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡(📹)泡”。该设计不仅增强了屋(🏭)盖的保温隔热性、稳定耐久(🚚)性，还融(😋)入绿色节能建造技术(🚜)，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副(➡)中(🥟)心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备(🧑)投运条件。届时，从副中心站15分钟直达(🍛)北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到(👼)达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月(😙)30日，施工人员在(👏)北京城市副中(🌨)心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工(🚺)人员进行首片“京帆(🐸)”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(👕)北京城(🚭)市副中心站综合交通枢(🏒)纽工程施(🕯)工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收(😂)尾工作。新华社记(🔆)者 鞠焕宗 摄

8月(🥏)30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋(🙄)盖(🍒)下施工。新华社(🐦)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副(🚺)中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装(😋)和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交(💭)通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记(🧥)者 鞠焕宗 摄

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