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新华全媒+丨亚洲最大地下综(👤)合交通枢纽北京城市副中心站(🍰)主体结构封顶

新华社北京(🔤)8月30日电(🔃)（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北(🛍)京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大(❓)地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日(🕸)，施工(🏤)人员在北京(🧕)城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下(🧢)枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解(😶)大型交(👇)通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响(😷)；地上则(🥜)是“城市会客厅”，将开发(📀)130余万平方米的办公、商业空间和(📑)酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平(👽)方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前(🕕)，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日(🌛)，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车(🗃)站平添“闹市中(🎳)的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交(🔀)接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将(💭)达到50万人次。

“建设者们(⛏)昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实(🥄)现副(🔔)中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京(🏻)城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者(🛠)走出车(🛸)站看到，寓意在(🌫)大运河畔扬帆起航的“京(🎫)帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京(🚴)帆”屋盖安装完成，也为(💈)后续“京帆”建设“打了(💩)样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南(😚)贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层(🤵)为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热(🛥)性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前(🍸)，建设者正冲刺副中心站年底主体基(💥)本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心(🏸)站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大(🍣)兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新(📔)区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站(🧑)枢(🧀)纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副(🌼)中心站综合交通枢纽工程施工现场，施(🏒)工人员进行首(🌀)片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施(🌇)工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施(🥍)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交(🚒)通枢纽工程施工现场，施工(🍤)人员在进行内部(🆚)设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(🎸)站综合交通枢纽工程施工(✉)现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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