新华社北京8月30日电(记者张骁、鞠焕宗)天安门向东约30公里处,北京(🦑)城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结(🌯)构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节(🍋)点”。 8月30日,施工人员在北京城市副中心站(👨)枢纽工程现场施工。新华社记(💰)者 鞠焕宗 摄 北京城市副中心站(🏜)采用“站城融合”设计理念,也被称为(🤒)“地下枢纽地(🕐)上城”。其交通功(🍷)能置于地下,有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、(🖊)城市发展的扰动影响;地上则是“城市会客厅”,将开发130余万平方(🥦)米的办公、商业空(😇)间和酒店、住宅。 记(💬)者步入车站了解到,其地下建筑面积约128万平方米,相当于5个(🆕)国家体育场“鸟巢”大小。目前,三层地下结构基本建成,城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅(🚯)和出站大厅、城际车站站台(👊)和轨道层等功能划分一目了然。 8月30日,施工人员在(✡)北京城(😧)市(🦁)副中心站枢纽工程现场施工。新华社记(🌴)者 鞠焕宗(🚙) 摄 城市阳光被引入地(🥨)下,为车站平添“闹市中的惬意”。未来,这里将(⚓)集成2条城际(〰)铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线,可高效实现站内换(🌭)乘,车站日单向客流量将达到50万人次。 “建设者们昼夜施工、攻坚克难,自开工以来历时4年8个月,终于实现副中心站主体(🏕)结构封顶关键节点(💯)。”北京京投交通枢纽投资有限公(🌿)司建设管理部部长徐文武说,目前工程全面(🌿)转入地(⏺)下机电设备安装和装修施工新阶段。 8月30日,施(😈)工人员在北京城市副中心站枢(⚓)纽(🐨)工程现(🎚)场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄 记者走出车站看到,寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前,钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成,也为后续(🦆)“京帆”建设“打了样”。 北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍,“京帆”采用“双层共构”设计,上层为“帆面”、下层为“采光泡(🔆)泡”。该设计不仅增强了屋(👊)盖的保温隔热性、稳定(🦍)耐久性,还(🔯)融入绿色节能建造技术,每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。 徐(🌈)文武介绍,目前,建设者正冲刺(🐅)副中心站年底主体基本完工目标,车站将于2025年底具备投运条件。届时,从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山(🐴)站、1小时到达(🦓)河北雄安新区和天津滨海新区。 8月30日,施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场(🍻)施工。新(🍦)华社记者 鞠焕宗 摄 8月30日,在北京城市副中心站枢纽工程现场(💘),首片(🤷)“京帆”屋(🎳)盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄 8月30日,在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场(🙈),施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕(🎇)宗 摄 8月30日,在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场,施工人(🔬)员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾(🔻)工作。新华社记者 鞠焕宗 摄 8月30日,在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场,施工人员在“京帆”屋(🏊)盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄 8月(🔢)30日,在北京城市副中心站综合交(🕙)通枢纽工程施工现场,施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄 8月30日,在北京城市副中心站综合(🚸)交通枢纽工程施工现场,施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新(♒)华社记者 鞠焕宗 摄
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