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新(♊)华全媒+丨亚洲(🤡)最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华(♋)社北京8月30日电（记者张骁(🎋)、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲(🌀)最大地下综合交(⬆)通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京(🏨)帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上(🍳)城”。其交通(🆒)功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地(🍭)面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市(🚄)会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业(📙)空间和酒店、住宅(🤑)。

记者步入(➿)车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟(🍖)巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北(🍋)京城市副中心站枢纽(📳)工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁(🚘)路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公(🖊)交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日(🌛)单向客流量将达到50万人次(⛎)。

“建设者们昼夜施工、攻坚克(🥩)难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修(🔬)施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到(🗳)，寓(🍋)意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长(⏹)77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不(🏍)仅增强了屋盖的保温隔热性、稳(📬)定(🖱)耐久性，还融入绿色节能建(📯)造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏(📋)季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲(🛄)刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具(❓)备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴(⚓)国际机场和河北(📤)唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城(🍟)市副中心站枢纽工程现(💵)场施(😍)工(👮)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首(😧)片“京帆(🔫)”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收(⛑)尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(🈂)城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首(🦎)片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄(🧜)

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工(🐧)人员在“京帆”屋盖下施工。新(🐃)华社记者 鞠焕宗 摄(🎂)

8月30日(♍)，在北京城市副中心站综(💼)合交通枢纽工程施工现场，施(🐠)工人员在进行内部设备(🎧)安装和装修施工。新华社记者(😬) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安(➿)装和装修(🆚)施工。新华社记(😲)者 鞠焕宗(🈵) 摄

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