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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通(🍧)枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华(🐱)社北京8月(🥤)30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东(🛒)约30公里处，北京城市副中心站展(🔅)露芳容(🐏)。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、(🌾)首(🍞)片“京帆”屋盖完成(🐟)安装“双节(🥑)点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市(🔶)副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地(🌹)面交通、城市发展的扰(🚮)动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余(🖕)万平方米的办公、商业(📤)空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场(🏅)“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城(🈸)际车站候车(🏠)厅和出站大厅、城际车站站(🤖)台(🏗)和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗(🐌) 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条(🌶)城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站(🕥)日单向客流量将达到50万人次。

“建设(👩)者们昼夜施工、(🏂)攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中(🕊)心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设(🏜)管理部部长徐文武说，目前工(🛵)程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城(🤶)市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍(🎭)然屹立。目前，钢结构长(🧥)77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建(🖨)集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍(💷)，“京帆”采(🕛)用“双层共构”设计，上层为“帆面”、(🌦)下层为“采光(💋)泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节(🥩)能建造技术，每年可减少约3200台家用空(🌑)调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中(👔)心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运(🍉)条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场(🙄)、35分钟到达北京大兴国际机场和河北(🦔)唐山站、1小时到(🗓)达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场(👸)施工(🤘)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施(🎩)工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合(💭)交(🥧)通枢纽工程施(🌦)工现场，施工人员进行首片(🦅)“京帆”屋盖安装施工(📸)的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(💉)副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华(🏍)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(🍥)京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(🧔)市副中心站(🤷)综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和(📮)装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程(🦋)施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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