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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗(🌕)）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一(😟)亚(➗)洲最大地(🐪)下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人(🎼)员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采(Ⓜ)用(😻)“站城融合”设计(👾)理念，也被称为“地下枢纽地上(📸)城”。其交通功能置于地下，有效缓解大(🍦)型交通枢纽对区(🥐)域地面交通、城市发展的扰动影(⚾)响；地上则是“城市会客厅”，将开(➿)发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑(😕)面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅(😯)和公共空(🙂)间、城际车站候车厅和出站大厅、城际(🔪)车站站台和轨道层等(👹)功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在(🍵)北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗(💘) 摄

城市阳光被引入地下，为(💲)车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接(🖋)驳线，可高效实现站内换乘，车站(👴)日单向客流量将达到50万人次。

“建(📱)设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月(📨)，终于实现副中心站主体结构封(😉)顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前(✂)工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶(🍈)段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢(✊)纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍(🐺)然屹立。目前，钢(🕋)结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中(🎤)心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下(📶)层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷(🥕)量。

徐文武介(🛴)绍，目前，建设者正冲刺副中心站(😝)年底主体基本完工目标，车站将(🎺)于2025年底具备投(🎮)运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到(♓)达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到(🛷)达河北雄安新区和天津滨(😣)海新区。

8月30日，施工(⌛)人员在北京城市副(✴)中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🔛)

8月(♒)30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综(🎹)合交通枢纽工程施工现场，施工人(🔚)员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收(🉑)尾工作。新华(🙄)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(🦕)市副中心站综合交通枢纽工程施工(🏂)现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(🕷)市副中心站综合交通枢(💆)纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记(🧔)者 鞠焕宗 摄

8月30日(🎢)，在北京城市副中心(📏)站综合交通枢纽工程(🐐)施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠(🎻)焕宗 摄

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