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新华全媒+丨亚(📖)洲最大地(🕊)下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向(🍞)东约30公里处，北京(🌀)城市副中心站(🤣)展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双(🤡)节点”。

8月30日，施工人(🍙)员在北京城市副中心站枢纽(💤)工程现(🕸)场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融(㊙)合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上(⏫)城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通(🦃)枢纽对(🚤)区域地面交通、城市发展的扰动影(✨)响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办(🖋)公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了(😐)解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目(😑)前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空(🌇)间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中(🍄)心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕(🍳)宗 摄

城市阳光被引入地(🔓)下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁(📡)干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现(💻)站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月(💺)，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文(🥘)武说，目前工程全面转(📊)入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记(🗿)者 鞠焕宗 摄

记者(👙)走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前(🤓)，钢(👻)结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆(📙)”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了(🏩)样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计(🏇)不仅增强(🏯)了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用(🌫)空调的夏季制冷量。

徐文(🥂)武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北(🆒)京大兴国际机(♊)场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场(🔂)，首(✏)片“京帆”屋盖已施工完成。新华(🕐)社记者(🦎) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人(🤱)员进行首片“京帆”屋盖安装(🔘)施工的收尾工作。新华社记者(🕕) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站(📿)综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者(🕴) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程(🕢)施工现场，施工人员在(☝)“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施(🕦)工(🌲)现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(📌)，在北京城(😎)市副中心站综合交通枢(🍤)纽工程施工现场，施工人员在进行内(🔏)部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕(📄)宗 摄

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