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新华全媒+丨亚洲最大地下综合(⛳)交通枢纽北京城市副中心站主体结(🤒)构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东(🥡)约30公里处，北京城市副中心站展露芳容(💖)。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、(🕘)首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副(🏙)中心站枢纽工程(🔵)现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能(🌁)置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动(📉)影响；地上则是“城市会客(😓)厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入(😉)车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小(👬)。目前，三层地下结构基本建成，城际车站(🎥)进站厅和公共空间(🥚)、城际(🛥)车站候车厅和出站大厅(🌳)、城际车站站台和轨道层(🐫)等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集(♒)成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、(💏)1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚(🚐)克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副(🚳)中(🍞)心站主体结构封顶关键节点。”北(🥐)京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部(🗨)长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设(⛏)备安装和装(🌟)修施工新阶段。

8月30日，施工人员(🗡)在北京城市副中心站枢纽工程现场施(🏏)工。新华社记者 鞠(🚲)焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨(👶)的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心(🌾)站枢(🍪)纽项(🗺)目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下(🤷)层为“采光泡泡(🙎)”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔(🗂)热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台(😫)家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站(👛)年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具(🗨)备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场(👏)、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站(🔡)、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北(🔗)京城市副中心站枢纽工程(🏴)现场施工。新华社记者 鞠焕宗(⚡) 摄

8月30日，在北京城市(🐛)副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者(✅) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(😻)站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾(💟)工作。新华社记(🌠)者 鞠(🦒)焕宗 摄

8月30日(🆑)，在北京城市副中心站综合交(🚈)通枢纽(🌠)工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(🏢)城市副中心站综合交通枢纽工(🧐)程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕(🥃)宗(🤲) 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部(🎢)设备安装和装修(🎧)施工。新(👒)华社记者 鞠焕宗 摄

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